Dodge ESG ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
6.4-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ Dodge ESG ਜਾਂ HEMI 6.4 ਨੂੰ 2010 ਤੋਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ SRT8 ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਚੈਲੇਂਜਰ, ਚਾਰਜਰ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ MDS ਅੱਧ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ VCT ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, EZH и ESF.
Dodge ESG 6.4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 6407 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 470 - 485 HP |
| ਟੋਰਕ | 635 - 645 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ V8 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 103.9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 94.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 10.9 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਓ.ਐੱਚ.ਵੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | Vct |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 6.7 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 4 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 380 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Dodge ESG
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2012 ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 15.7 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 9.4 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 12.5 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ESG 6.4 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| 300C 2 (LD) | 2011 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਚਾਰਜਰ 2 (LD) | 2011 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਚੈਲੇਂਜਰ 3 (LC) | 2010 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Durango 3 (WD) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ 4 (WK2) | 2011 - ਮੌਜੂਦਾ |
ESG ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
MDS ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ 5W-20 ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ, EGR ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਨਾਲ ਹੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਇੱਥੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਸਟੱਡਸ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਕਸਰ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈਮੀ ਟਿਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
