3GR-FSE 3.0 ਲੇਕਸਸ ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲੇਕਸਸ 3 ਜੀ ਆਰ-ਐਫਐਸਈ ਇੰਜਣ 3-ਲੀਟਰ ਵੀ 6 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੈਕਸਸ ਜੀਐਸ 300 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ sixੰਗ ਨਾਲ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ 2 ਜੇਜ਼ੈਡ-ਜੀਈ3 ਜੀ ਆਰ-ਐਫਐਸਈ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਹੈਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇੰਟੇਕ ਅਤੇ ਐਕਸੋਸਟ ਵਾਲਵ ਪੜਾਅ (ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ ਸਿਸਟਮ) ਸਨ.
ਇਹ ਇੰਜਨ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ 39 ਜੇਜ਼ੈਡ ਨਾਲੋਂ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ 174 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਬਿਨਾਂ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਾਹਤ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਮਿਲੀ.
ਨਿਰਧਾਰਨ 3GR-FSE
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਕਿ cubਬਿਕ ਸੈਮੀ | 2994 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ. | 241 - 256 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਐਨਪੀਐਮ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ * ਮੀਟਰ) ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ. | 310(32)/3500 312(32)/3600 314(32)/3600 |
| ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ | ਪੈਟਰੋਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (AI-98) ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-95 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 8.8 - 10.2 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵੀ-ਸ਼ਕਲ ਵਾਲਾ, 6-ਸਿਲੰਡਰ, ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ. (ਕੇਡਬਲਯੂ) ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ | 241(177)/6200 245(180)/6200 249(183)/6200 256(188)/6200 |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 11.5 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 87.5 |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 83 |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਧੀ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਖਿਆ | 4 |
Lexus GS300 3GR-FSE 3 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੂਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਛੋਟੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ 3GR-FSE ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- maslozhor - ਅਕਸਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਜਾਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਪੀਡ - ਗੰਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ;
- ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ - ਜੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖੜਕਾਉਣਾ - VVT-i ਸਿਸਟਮ, ਹੋਰ ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਰਸ (ਕੈਟਲਾਗ ਨੰਬਰ - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਸਾਰੇ GR-FSE ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ 200-300 ml / 1000 km ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ "ਆਮ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 600-800 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ।
ਸਮੱਸਿਆ 5 ਸਿਲੰਡਰ - ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ
5GR-FSE ਵਿੱਚ 3ਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ ਹੈ।
Ructਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 5 ਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰ doesਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੰਟ ਚੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ 5 ਵੇਂ ਤੱਕ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਕੂਲੰਟ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੱਕ.
5 ਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
- ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਜਿਸਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ;
- ਸੀ ਪੀ ਜੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਿਨਾਸ਼, ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਅੱਗੇ ਦਾ ਕੰਮ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਵੇਅ' ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 150 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ), ਤਾਂ ਰਿੰਗਾਂ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 5 ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਕੰਪਰੈਸਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਅਟੱਲ ਤਬਾਹੀ.
ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਏਟਰਸ ਭੜਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੀ). ਕਾਰ ਦਾ ਰੁਖ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉੱਚ ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਿਫਾਰਸ਼: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Lexus GS300 ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਿingਨਿੰਗ 3GR-FSE
3GR-FSE ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ TOMS ਦੀਆਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਿੱਟਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਹੱਲ - ਛੋਟੇ ਖਿਡੌਣੇ, ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇਣਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਬਜਟ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ।
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਵੀਡੀਓ: 3 ਦੇ ਲੇਕਸਸ ਜੀਐਸ 300 2006GR-FSE ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
