ਇੰਜਣ 21127: ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਿਹਤਰ?

ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਨਾਮ VAZ 2 ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚਣ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਇਕੋ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.

ਤਾਂ ਮਾਡਲ 21126 ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਆਓ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲੋਂ 21127 ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਾਭ

1. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 106 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 98 ਐਚਪੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
2. ਦੂਜਾ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ, ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਵੀ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਉੱਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀ ਸੁਸਤ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
3. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਜੀਬ enoughੰਗ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਆਈਸੀਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ.

ਹੁਣ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਵਟੋਵਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਹਰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, 21127 ਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹੁਣ, ਸਜਾਵਟੀ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਰਿਸੀਵਰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਲੀਨਾ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਮੋਟਰ ਬਾਰੇ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਛੱਡੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਇੰਜਨ ਉੱਤੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਨਵੀਂ ਕਾਲੀਨਾ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੂਚਕ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਝੁਕਣਗੇ, ਬਲਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਓਰਾ ਤੇ ਸੀ.