ਇੰਜਣ 1VD-FTV
ਸਮੱਗਰੀ
2007 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾ 8VD-FTV ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ V1 ਇੰਜਣ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੀ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1VD-FTV ਇੰਜਣ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ V8 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ V8 ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ
ਮੌਜੂਦਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਏ "ਛੇ" (1HD-FTE) ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਣ "ਅੱਠ" (1VD-FTV) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਏ 1HD-FTE ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ, ਨਵੇਂ 1VD-FTV ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ, ਡੀਆਈਐਮ ਚਿੱਪ ਲੈਬ ਟੀਮ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। DIM ਚਿੱਪ LAB ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ 1VD-FTV ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਲਈ ਨਵਾਂ ਡੀਆਈਐਮ ਚਿੱਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200 ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਟਾਰਕ 200 ਵਾਧੂ Nm, ਅਤੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 120 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 1VD-FTV
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਸ ਨਾਲ DOHC ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 8 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ | ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 4461 ਸੀ.ਸੀ. |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (rpm 'ਤੇ kW) | 173 ਤੇ 3200 |
| ਸਟ੍ਰੋਕ x ਬੋਰ | 96,0 86,0 X |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 16,8:1 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Rpm ਤੇ N.m) | 173 ਤੇ 3200 |
| ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ | 4 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 32 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (rpm 'ਤੇ hp) | 235 |
ਟੋਇਟਾ 1VD-FTV ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ
- ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ;
- ਸਰਵੋਤਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (70-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 8-9 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 110-130 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ 3000-3500 ਆਰਪੀਐਮ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਲਗਭਗ 16-17 ਲੀਟਰ।);
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਔਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਯੋਗ ਸੜਕਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਟੋਇਟਾ 1VD-FTV ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ
ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਕੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚੰਗਾ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਟੋਇਟਾ 1VD-FTV ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸੇਵਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
Toyota 1VD-FTV ਇੰਜਣ Toyota Land Cruiser 200s ਅਤੇ ਕੁਝ Lexus LX 570s ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
