ਇੰਜਣ 1.9 dCi F9Q, ਜਾਂ ਕਿਉਂ Renault Laguna ਟੋ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਰਾਣੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1,9 dCi ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!

Renault 1.9 dCi ਇੰਜਣ 1999 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 120 ਐਚ.ਪੀ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਇਆ. 1.9 dCi ਇੰਜਣ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਰੇਨੋ ਅਤੇ 1.9 dCi ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਓ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 120 ਐਚਪੀ ਮੋਟਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 1.9 dCi ਇੰਜਣ 100 ਤੋਂ 130 hp ਤੱਕ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 120-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਬੋਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਰੇਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ, 2005 ਲਈ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ।

Renault 1.9 dCi - ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਸਾਖ ਕਿਉਂ?

ਅਸੀਂ 1.9 hp ਦੇ ਨਾਲ 120 dCi ਇੰਜਣ ਲਈ ਉਲਝਣ ਦੇ ਦੇਣਦਾਰ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 110 ਅਤੇ 130 hp ਵੇਰੀਐਂਟਸ। ਵਰਣਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਉਪਕਰਣ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਭਾਅ 'ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਣਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੈਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਨਵੀਆਂ (!) ਕਾਪੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ. ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗੈਰੇਟ ਸੀ? ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ 10-12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸਦੀ "ਮੌਤ" ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ।

Renault Megane, Laguna ਅਤੇ Scenic 1.9 dCi ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਸੀਆਰ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਭਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ (1350-1600 ਬਾਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੈਨ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

1.9 dCi 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਬੇਅਰਿੰਗ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ

ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਤ ਕਿਉਂ ਘੁੰਮਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ? ਉਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹਾਲ ਨੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਕੇਸ ਪਲਾਸਟਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.

1.9 dCi 120KM - ਕੀ ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਯੋਗ ਹੈ?

ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਦਨਾਮੀ ਹੈ। 120 hp ਸੰਸਕਰਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਚਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਵੀ ਦੇਵੇ। ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਜੇਬ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੇਨੋ 1.9 ਇੰਜਣ - ਸੰਖੇਪ

ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1.9 ਕੁੱਲ ਦਾ ਹਰ ਰੂਪ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 110 ਐਚਪੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ 130 ਐੱਚ.ਪੀ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ 2005 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਵਰਜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ 1.9 dCi ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ. ਵੇਖੋ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕਲੇਮੈਂਟ ਬੁਕੋ-ਲੇਸ਼ਾ, ਮੁਫਤ ਵਿਸ਼ਵਕੋਸ਼