1.2 PureTech ਇੰਜਣ PSA ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ
ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ

1.2 PureTech ਇੰਜਣ PSA ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ

ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸੀ. 2014 ਤੋਂ, 850 ਤੋਂ ਵੱਧ 1.2 ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕਾਪੀਆਂ, ਅਤੇ 100 PureTech ਇੰਜਣ XNUMX ਤੋਂ ਵੱਧ PSA ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ 1.6-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

PureTech ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਿੰਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ 1.6-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ BMW ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਵਾਂ PSA ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਨਵੇਂ 1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰ

ਪਹਿਲਾਂ, ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ 4% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 240 rpm ਦੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਨਵੀਆਂ ਪਾਵਰਟਰੇਨਾਂ ਵੀ ਇੱਕ GPF, ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਰਟਿਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ।

1.2 PSA PureTech ਇੰਜਣ - ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਯੂਰੋ 6d-ਟੈਂਪ ਅਤੇ ਚੀਨੀ 6b ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। PureTech ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ V-ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।. 1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ.

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਵਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਮਾਡਯੂਲਰ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਇਕਾਈਆਂ - 110 ਅਤੇ 130 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀ, ਸੀ ਅਤੇ ਡੀ-ਸਗਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਪਿਊਜੋਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ

1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕਿਫਾਇਤੀ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ 200 ਬਾਰ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ? ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਅਨੁਕੂਲਤਾ 

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 1.2 PureTech ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ 1.2 PureTech

1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ SUVs - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 ਜਾਂ Opel Grandland ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 

PSA ਤੋਂ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

1.2 PureTech ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਐਕਸੈਸਰੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦਾ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਹਰ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੱਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਈ) ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ 1.2 PureTech ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲੇਗਾ?

PSA ਯੂਨਿਟਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਓਪੇਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਐਸਟਰਾ ਅਤੇ ਕੋਰਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. 1.2 PureTech ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਕਾਈਆਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਸਤਨ 120/150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ, ਇੱਕ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਕੰਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 1.2 ਪਿਊਰਟੈਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤਸਵੀਰ. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ: Flickr ਦੁਆਰਾ RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0

2 ਟਿੱਪਣੀ

  • Michele

    ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਦਕਿਸਮਤ ਪਿਊਰਟੇਕ ਮਾਲਕ ਹਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 1000 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ... ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ... ਜਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੂੜਾ ਪਿਊਜੋਟ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ

  • ਮਕੈਨਿਕ

    ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ। ਬੈਲਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਲੌਕ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਦੇ 000 ਅਤੇ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ