DSG ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਸਕੋਡਾ, ਸੀਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ DSG ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
ਰੋਬੋਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਤੋਂ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਲਚ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਿਚਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਰੋਬੋਟਿਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਫਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਡਬਲ ਕਲਚ ਹੈ.
ਬਾਕਸ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
- ਡੁਅਲ-ਮੈਸਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ - ਦੋਨਾਂ ਕਲਚ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਿਸਕਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਦੋ ਕਲਚ ਡਿਸਕ - ਸਮ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਗੇਅਰ ਲਈ;
- ਹਰੇਕ ਕਲਚ ਲਈ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਫਟ;
- ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ (ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ);
- ਅੰਤਰ (ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਲਈ)।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਐਸਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਮੁੱਖ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ।
ਡਿਵਾਈਸ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 6-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਕਲਚ ਇੱਕ "ਗਿੱਲੀ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਕਲਚ ਡਿਸਕਸ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। 7-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ, ਕਲਚ "ਡਰਾਈ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ATF ਗੀਅਰ ਤੇਲ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ: ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 6-7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.
ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਅਸੂਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। "ਰੋਬੋਟ" DSG 'ਤੇ, ਦੋ ਗੇਅਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ - ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ. ਹੇਠਲਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਿਹਲਾ ਹੈ। ਵਧਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਗੇਅਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ECU ਇਸ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ) ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਗ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
DSG ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਤੱਥ ਦੱਸਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਬਲ-ਡਿਸਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਸੇਵਾ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
- ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣਾ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁੱਕੇ ਕਲੱਚ ਨਾਲ);
- ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਵੈਧ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ DSG-6 (ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ) 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ DSG-7 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਂਗ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਖੁਦ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ECU ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ "ਮਾਰਨ" ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨਿਰਪੱਖ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਅਜਿਹੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 10% ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ;
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ;
- ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ, ਕੰਮ ਦੀ ਸੌਖ.
ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਔਸਤਨ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, Vodi.su ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ DSG ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
