DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ - 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ [ਬਜੋਰਨ ਨੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ]
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ - 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ [ਬਜੋਰਨ ਨੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ]

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ PSA ਸਮੂਹ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ-ਈ ਅਤੇ ਪਿਊਜੋਟ ਈ-2008 ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਈ-2008 ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ (2021) ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ? ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ ਵਿਵਰਣ:

  • ਖੰਡ: ਬੀ-ਐਸਯੂਵੀ,
  • ਬੈਟਰੀ: ~ 45 (50) kWh,
  • ਤਾਕਤ: 100 kW (136 hp)
  • ਟਾਰਕ: 260 ਐਨਐਮ,
  • ਚਲਾਉਣਾ: ਅੱਗੇ,
  • ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: 320 ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ. ਯੂਨਿਟਾਂ, ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 270-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
  • ਕੀਮਤ: 159 900 PLN ਤੋਂ,
  • ਮੁਕਾਬਲਾ: Peugeot e-2008 (ਇੱਕੋ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਅਧਾਰ), Opel Corsa-e (ਸੈਗਮੈਂਟ B), BMW i3 (ਛੋਟਾ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul ("ਘੱਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ")।

ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ

ਆਉ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ: ਨਾਈਲੈਂਡ 90 ਅਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਮੁੱਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਹਾਲਾਤ ਜਿੰਨੇ ਮਾੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਅੰਕੜੇ ਓਨੇ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਗੇ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਿਮ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

DS ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਔਡੀ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਤਾਂ ਔਡੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕੋਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ DS 3 ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਊਂਟਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ BMW i3 ਅਤੇ Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Nyland-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ DS 3 Crossback E-Tense B/Eco ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲਿਆ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੈਟਰੀ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੇ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ - 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ [ਬਜੋਰਨ ਨੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ]

ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 90 km/h = 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਨਤੀਜਾ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਰਾਈਡ ਹੈ. DS 3 Crossback E-Tense ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ:

  1. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 285 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ,
  2. 271 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਜੇਕਰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ),
  3. 210-215 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 5-80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਾਂਗੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੂਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ)।

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ - 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ [ਬਜੋਰਨ ਨੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ]

ਪੁਆਇੰਟ #2 ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ PSA ਗਰੁੱਪ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 100kW ਤੋਂ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ:

> Peugeot e-208 ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ: ~ 100 kW ਸਿਰਫ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ, ਫਿਰ ~ 76-78 kW ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਹੈ

ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 120 km/h = 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 120 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ:

  1. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 191 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ,
  2. 181 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਜੇਕਰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
  3. 143-5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (2 + 3) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ।

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ - 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ [ਬਜੋਰਨ ਨੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ]

ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਵਰੇਜ = WLTP ਅਤੇ ਲਾਭ

ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ ਕਵਰੇਜ, WLTP ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਪੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ: 300-320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੰਬਰ ਦੇ 2 / 3–3 / 4 ਦੇ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਲਗਭਗ 210-240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।

DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਈ-ਟੈਂਸ - 285 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 191 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ [ਬਜੋਰਨ ਨੇਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ]

ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੀਐਸ 3 ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? Nyland ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ, Peugeot e-208 (ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ