90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ

90 ਦਾ ਦਹਾਕਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਰਗਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ Chevy Corvette ZR1 ਵਰਗੀਆਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਖੇਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਟ੍ਰੈਕ-ਰੇਡੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੋਟੇ ਪੈਸੇ ਵੀ ਵਸੂਲ ਕੀਤੇ। ਜੇਕਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅੱਜ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ BMW E30 ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਪਸ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਅੱਜ $10,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ!

Lexus LS400 - $5,000 ਅੱਜ

ਲੈਕਸਸ ਨੂੰ 1987 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ LS400 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਵੇਂ LS400 ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ $40,000, ਜਾਂ $79,000 ਅੱਜ ਮਹਿੰਗਾਈ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ $4000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ L5,000 ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 ਅੱਜ

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਫਾਇਰਬਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਏਮ ਸੀ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਕਾਰ $25,000 ਦੀ ਮੂਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਕਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇਵੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ $10,000 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਮ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਜਤਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਸਤਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਲਾਸਿਕ ਪੋਰਸ਼ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਹੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ!

ਪੋਰਸ਼ 944 ਟਰਬੋ - ਅੱਜ $15,000

ਇਹ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। 944 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ 90 ਟਰਬੋ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ 944 ਟਰਬੋ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $15,000 ਵਿੱਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਸ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।

ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਲਾਂਟੇ - $10,000।

The Allanté ਇੱਕ ਕੈਡੀਲੈਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋਗੇ। ਇਹ 1987 ਤੋਂ 1993 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਈ, ਅਲਾੰਟੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸਮਾਰਟ ਖੋਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ $10,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬੈਂਟਲੇ ਬਰੁਕਲੈਂਡਜ਼ - ਅੱਜ $30,000

ਬੈਂਟਲੇ ਬਰੁਕਲੈਂਡਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1992 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ Mulsanne S ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ $156,000 ਦੀ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।

ਬਰੁਕਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਲੀਜ਼ 1998 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ ਇਸ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ $10,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ $30,000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

BMW M5 – ਅੱਜ $15,000

ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਡਲ 5 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ M90 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਸਨ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1985 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ, M5 ਲੜੀ ਅੱਜ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ $100,000 ਨਵੇਂ ਖਰਚੇ ਜਾਣਗੇ। ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਮਾਡਲ $15,000 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ?

$15,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼? ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਦੇ ਰਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ!

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL500 - $12,000 ਅੱਜ

ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ Mercedes-Benz SL500 ਦੀ ਕੀਮਤ $80,000 ਵਿੱਚ $1990 ਹੋਵੇਗੀ। ਅੱਜ, ਇਹ $160,000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ SL ਕਲਾਸ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜੋ 50s ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

SL500 ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਇਹ ਅੱਜ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੇ $12,000 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ!

Ford Mustang SVT ਕੋਬਰਾ - ਅੱਜ $15,000

ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਐਸਵੀਟੀ ਕੋਬਰਾ, 1993 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਮਹਾਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਦੌਰ ਵੀ ਸੀ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਕੋਬਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ $60,000 ਹੈ।

ਜੇ ਇਹ ਕੀਮਤ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਾਨਵਰ ਲਈ ਉਦਾਸੀਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਅੱਜ, ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ Mustang SVT ਕੋਬਰਾ $15,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੋਰਸ਼ ਬਾਕਸਸਟਰ - ਅੱਜ $10,000

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ $10,000 ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਕਸਸਟਰ 90s ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1997 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ, ਬਾਕਸਸਟਰ ਇੱਕ ਪੰਥ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦੋ?

Dodge Viper GTS - ਅੱਜ $50,000

ਇੱਕ ਨਵੇਂ 1996 Dodge Viper GTS ਦੀ ਕੀਮਤ $100,000 ਹੈ। ਮਹਿੰਗਾਈ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ, ਇਹ ਅੱਜ $165,000 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ $50,000 ਦੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਜਬ ਹੈ।

ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੌਜ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਘਟਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲਈ "ਚੋਟੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ" ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ ਲਈ ਬਾਂਡ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਿੱਖਦੇ ਰਹੋ!

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DB7 - ਅੱਜ $40,000

ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ $40,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਕੀਮਤ $300,000 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ DB7, $40,000 ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 ਅੱਜ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਸਾਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ 1 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਵੇਟ ZR90 ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ।

ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ $20,000 ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਦਾ ਲਗਭਗ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ 3000GT - $5,000 ਅੱਜ

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੀ. ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਜੀਟੀਓ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $20,000, ਜਾਂ ਅੱਜ ਦੇ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $40,000 ਹੋਵੇਗੀ।

GT ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1990 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਡੌਜ ਸਟੀਲਥ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੀ। 2020 ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ $5,000 ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਔਡੀ A8 - ਅੱਜ $15,000

ਔਡੀ A90 8 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ A8 ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਪੱਧਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਗਏ, A8 ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਦੀ ਗਈ। ਅੱਜ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੈ!

Nissan 300ZX - $10,000 ਅੱਜ

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਨਾਲੋਂ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੂਲਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। 300ZX ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1989 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, 300ZX 11 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਨਿਸਾਨ 300ZX ਤੁਹਾਨੂੰ $10,000 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਵਾਪਸ ਕਰੇਗਾ।

$20,000 ਲਈ ਸੁਪਰਕਾਰ? ਅਸੀਂ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ! ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਸਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ!

ਲੋਟਸ ਐਸਪ੍ਰਿਟ - ਅੱਜ $20,000

ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਟਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲੋਟਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਐਸਪ੍ਰਿਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 1990 ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਫੈਸ਼ਨ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ Esprit ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ $60,000 ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ $20,000 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੌਦੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੀਰਜ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S500 - $10,000 ਅੱਜ

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL500 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, S500 ਉਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰ ਜੋ ਜਿੰਨੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਬੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।

S500 ਚੰਗੀ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $10,000 ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਨਿਸਾਨ ਸਕਾਈਲਾਈਨ GT-R - ਅੱਜ $20,000

ਇਹ ਇੱਕ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ। ਜਦੋਂ Nissan Skyline GT-R ਨੂੰ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦੇ Skyline GT-R ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ $20,000 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਵਾਪਸ ਸੈੱਟ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।

Acura NSX - ਅੱਜ $40,000

80,000 ਵਿੱਚ $90 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, Acura NSX ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $140,000 ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ।

ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $40,000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ NSX ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਮੰਗੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ।

BMW E30 – ਅੱਜ $10,000

ਹੁਣ ਅਸੀਂ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। BMW E30 ਨੂੰ 12 ਤੋਂ 1982 ਤੱਕ 1994 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $30,000 ਸੀ। ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ $60,000 XNUMX ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ BMW ਕਿਉਂ ਖਰੀਦੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ $10,000 ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਹੈ!

1994 ਜੈਗੁਆਰ XJS - $6,500 ਅੱਜ

ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇਐਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਗਿੰਨੀ ਬਾਰੇ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸਦੇ ਮੁੜ-ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। XJS 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਹਰ ਵਾਰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੈਗੁਆਰ ਐਕਸਜੇਐਸ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $6,500 ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਹੈ। ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜੋ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

1992 ਸਾਬ 900 ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ - ਅੱਜ $5,000

1978 ਤੋਂ 1994 ਤੱਕ, ਸਾਬ ਨੇ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ 900 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਕਲਾਸਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਫਿਊਲ-ਇੰਜੈਕਟਡ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਬੋ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿੱਖ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ।

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $5,000 ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬੱਚੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ ਦੇ ਠੰਡੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਸਰਫ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਵਧੀਆ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਚੁਣੋ।

1992 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੋਰਾਡੋ - $5,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ

ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਵਾਂਗ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੱਡੀਆਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮੁੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਹੱਥ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ। 5,000 ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ $1992 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੋਰਾਡੋ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ! ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇਣਗੇ। 1988 ਤੋਂ 1995 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ 1992 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: 2.0 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 16-ਲੀਟਰ 136-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ। ਅਤੇ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 2.8 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਦੂਜਾ ਬਾਰਾਂ-ਵਾਲਵ VR179 ਇੰਜਣ।

1994 ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ - ਅੱਜ $6,000

ਸਿਰਫ $6,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ, 1994 ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ SUV ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਆਰ-ਵੈਗਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਨੇ 1990 ਤੋਂ 1997 ਤੱਕ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ!

Mazda MX-5 - $4,000 ਅੱਜ

ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $4,000 ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ 1960 ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ।

ਇਸ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ-ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋੜਵੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1989 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਇਆ, MX-5 ਅੱਜ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

Subaru Alcyone SVX - ਅੱਜ $5,000

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ ਦਾ ਉਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਯਾਦ ਹੈ? 1991 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ, ਸੁਬਾਰੂ ਅਲਸੀਓਨ SVX (ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ SVX ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। SVX ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਮਲਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਬਾਰੂ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ SVX ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਦੁਰਲੱਭ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $5,000 ਹੈ।

1999 ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ - ਅੱਜ $3,000- $5,000

ਆਲੀਸ਼ਾਨ '99 ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਟੈਂਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ SUV ਅਸਲ ਵਿੱਚ GMC Yukon Denali 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕੈਡਿਲੈਕ ਵਰਗਾ ਦਿਖਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $46,000 ਨਵੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $3,000 ਅਤੇ $5,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

1994 ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 164 - ਅੱਜ $5,000

ਇਤਾਲਵੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 164 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1987 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 1998 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਕਸੀ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ 164 ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: 1994 ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 164 ਅੱਜ $5,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸੀ।

1994 ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ - ਅੱਜ $20,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਕਲਾਸਿਕ ਅਮਰੀਕਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਖਰੀਦ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ 1994 ਮਾਡਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਗਭਗ $20,000 ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਸਟੈਂਗ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੇ ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸਤੰਗ ਵੀ ਆਪਣਾ ਮੁੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

1999 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫਾਈਟਨ - ਅੱਜ $3,000 ਤੋਂ $20,000

ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਅਲਟ੍ਰਾ-ਲਗਜ਼ਰੀ" ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ VW ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $100,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ! ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, 5,000-ਪਾਊਂਡ ਫੈਟਨ ਇੱਕ 4.2-ਲੀਟਰ V8 ਜਾਂ 6.0-ਲੀਟਰ W12 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ।

ਫੈਟਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੈਂਟਸ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਲਈ $3,000 ਅਤੇ $20,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੁਝ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੜ੍ਹੋ ਜੋ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ!

ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ -8

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਸਟਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Mazda RX-8 ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ 247-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 9,000 rpm ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। RX-8 ਕੋਲ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੈਸੀ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਕ੍ਰਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮੂਹਰਲੇ ਨਾਲ "ਮਿਲਵੇਂ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਰੱਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੀਬਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

BMW 1-ਸੀਰੀਜ਼

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2004 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ, BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਘਟਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੀਟ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 1 ਸੀਰੀਜ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ 3.0-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। . ਨਵੀਨਤਮ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਡੈਮਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵੱਡੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੋਵੇਂ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਲਬਧ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ BMW ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੋੜਵੇਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਉਤਪਤੀ ਕੂਪ

ਇਹ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਨੇਸਿਸ ਕੂਪ ਇੱਕ ਰਤਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੈਨਿਯਨ ਸੜਕ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਇਫਟ ਟਰੈਕ ਲੱਭਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ 3.8-ਲੀਟਰ V6 ਨਾਲ ਕੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਲਬਧ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਵਿਕਰੀ ਲਈ" ਸੂਚੀਆਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਸੀਮਤ-ਸਲਿੱਪ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੰਜਣ ਹੈ; ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ V6 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 348 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ Mustang GT ਵਿੱਚ V8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਨਿੱਸਣ 370Z

ਨਿਸਾਨ 370Z ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ $3.7 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: 6-hp 332-ਲੀਟਰ VXNUMX, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ।

ਸੜਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਾਈਡ ਔਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ "Z" ਕੋਣ ਦਿਖਾਓ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SLK350

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SLK ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਹਾਰਡਟੌਪ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਫੈਬਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਿਖਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹਾਰਡਟੌਪ ਹੈ।

SLK350 ਇੱਕ 6 ਹਾਰਸਪਾਵਰ V300 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕਰਿਸਪਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਬੇਬੀ-ਬੈਂਜ਼ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਦਿਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਥਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪਾਰਟੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ SLK ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਮਜ਼ਦਾ ਮੀਤਾ

ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਮੀਆਟਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਹੈ ਜੋ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਛੋਟਾ, ਹਲਕਾ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੀਆਟਾ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ!

ਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਣਾ ਹੈ। Miats ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਧ ਲਈ ਵੀ ਪੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਚਮਕਦਾਰ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਈ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

BMW E36 M3

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ BMW M3, E36, ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ M3 ਹੈ। ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਰੇਸਰ ਲਈ ਪਿਆਰ ਦੀ ਘਾਟ ਉਸ ਸਖਤ ਐਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਅਸਲ E30 M3. ਜਦੋਂ ਕਿ E30 M3s ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ ਹਨ ਜੋ "ਪਾਗਲਪਨ" 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, E36s ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਸਨ।

M3 ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 240 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤਾ ਨਾ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, M3 ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ ਦੀ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗੋਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, E36 M3 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਡ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਰੇਸਰ ਸੀ।

ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਸੀ

Honda Civic Si ਨੂੰ ਛੋਟ ਨਾ ਦਿਓ, ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਿਮਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਝਦਾਰ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ EP3 ਸਿਵਿਕ ਸੀ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਟਾਈਪ-ਆਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੀ ਹੈ, ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਹੈ।

Si ਨੂੰ ਇੱਕ 160-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ-ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਗੇਅਰ ਪੱਧਰ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਾਗਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਦਰਯੋਗ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਸੱਚੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ।

Pontiac GTO

ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਲਡਨ ਮੋਨਾਰੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਧਾ ਕੋਰਵੇਟ, ਅੱਧੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਜੀਟੀਓ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਛੋਟ ਅੱਜ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਾਂ LS1 V8 ਅਤੇ 350 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਹਾਰਸਪਾਵਰ LS400 ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ ਦੌੜਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

BMW Z3

BMW Z3 ਨੂੰ 1996 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2002 ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਦੀ ਗੱਡੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। GoldenEye ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੋ-ਸੀਟ ਰੋਡਸਟਰ ਹੈ, ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼। Z3 ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ BMW ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਹਨ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ.

ਚੁਸਤ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ Z3M ਦੀ ਤਲਾਸ਼ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ M3 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਜ਼ਦਾ ਮਜ਼ਦਾਸਪੀਡ ੩

ਜਦੋਂ ਗੱਲ ਗਰਮ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਦਾ ਵਾਂਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਧੀ ਗਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਪਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।

ਮਜ਼ਦਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਜ਼ਦਾਸਪੀਡ 3 ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 2.3-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ 263 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਜ਼ਦਾ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਗਾਵਤ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ C4 ਪੀੜ੍ਹੀ

C4 ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰਵੇਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ "ਅਮਰੀਕਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1983 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, C4 ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਸੀ। C4 1996 ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਰਵੇਟਸ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਾਂ ਐਨੀਮਿਕ 250-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ। ਉਹ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਸਨ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਵ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਨ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। 1994, 1995 ਅਤੇ 1996 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ R32

ਜਦੋਂ ਇਹ 2002 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਗੋਲਫ R32 ਇੱਕ ਖੁਲਾਸਾ ਸੀ। Haldex 237Motion ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 3.2-ਹਾਰਸਪਾਵਰ VR6 4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ V-Dub ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸੀ।

ਭਾਵੇਂ R32 ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੈਸੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ R32 ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੌਟ ਹੈਚਬੈਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਜੈਂਡ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ XNUMX ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੌਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸ.ਟੀ

2014 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਿਏਸਟਾ ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਫੋਰਡ ਕਾਰ ਦਾ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਉਹ ਸੀ ਕਿ ਫਿਏਸਟਾ ਐਸਟੀ ਨੇ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ।

1.6 hp ਦੇ ਨਾਲ 197-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਲਘੂ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਓਮਫ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੈਸੀ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਸਟਿੱਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਫਿਏਸਟਾ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। Fiesta ST ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ XNUMX ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਫੋਰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਹੈ।

ਪੋਰਸ਼ ਬਾਕਸਸਟਰ

ਤੁਸੀਂ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਬਾਕਸਸਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਾਕਸਸਟਰ (1997-2004) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਟਾਰਕੀ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਚੈਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ।

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "S" ਸੰਸਕਰਣ (2000 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ) ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 250 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਵੱਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ 0-ਸਕਿੰਟ 60 km/h ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਔਡੀ S4

ਔਡੀ S4 ਸੇਡਾਨ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ B6 ਵੇਰੀਐਂਟ (2003 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ) ਜਰਮਨ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਐਥਲੈਟਿਕਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੰਡਰਸਟੇਟਿਡ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 4.2-ਲੀਟਰ V8। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ R8 ਸੁਪਰਕਾਰ, RS4 ਸੁਪਰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ Volkswagen Phaeton ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

S4 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ 340 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।

ਪੋਸ਼ਾਕ 944

ਪੋਰਸ਼ 944 ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ, ਘੱਟ-ਦੁਰਾਡੇ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 911 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, 944 ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਐਸ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, 944 ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਹੀ ਹੈ।

944 ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕੂਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਾਲਾ ਇਹ ਸੈੱਟਅੱਪ 944-50 ਨੂੰ 50:XNUMX ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿਨ ਭਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ SS ਅਤੇ Z/28 4th gens

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੋਨੀ ਕਾਰਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਮਾਰੋ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਰੋਧੀ, ਕੈਮਾਰੋ 1966 ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, 1993 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਚਰਿੱਤਰ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ 28 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ Z/310 ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਾਲੀ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਸਾਰੇ ਬਰਨਆਊਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ '90s GM ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ Camaro ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੱਟੂ ਕਾਰ ਹੈ।

Acura RSX ਟਾਈਪ-ਐਸ

Acura RSX ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਟੀਗਰਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਕੂਪ ਹੈ। RSX Type-S ਲਈ ਮਾਡਲ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟੈਗਰਾ DC5 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਆਮ ਐਕੁਰਾ ਮਾਡਲ ਅੱਖਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਟਗ੍ਰਾ ਨਾਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

Type-S ਵਿੱਚ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ-ਟਿਊਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 200 hp ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੈਚ-ਮਾਊਂਟਡ ਰਿਅਰ ਵਿੰਗ ਆਇਆ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ RSX Type-R ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। RSX Type-S, ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰ ਬਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ, ਤੇਜ਼, ਬਹੁਮੁਖੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਬੇਅੰਤ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ!

ਹੁੰਡਈ ਵੇਲੋਸਟਰ ਟਰਬੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੁਸਤੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Hyundai Veloster Turbo ਨੂੰ ਦੇਖੋ। Hyundai ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਜੋ Volkswagen GTI, Ford Focus ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੋ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇੱਕ 200hp ਫਰੰਟ ਡਰਾਇਵਰ ਸੀ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਲੋਸਟਰ ਟਰਬੋ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵੇਲੋਸਟਰ ਟਰਬੋ ਵਿੱਚ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟੀਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਕੈਨਿਯਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਬਾਲਟ ਐਸ.ਐਸ

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੋਬਾਲਟ SS ਗਰਮ ਹੈਚਾਂ ਦਾ 600-ਪਾਊਂਡ ਗੋਰਿਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਲਾ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਸਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 2005 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 2.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 205-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, 2008 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ, 2.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 260-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ।

ਸਾਰੇ ਕੋਬਾਲਟ SS ਵਾਹਨ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਫਰਕ, ਵੱਡੇ ਸਟਿੱਕੀ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ। ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ "ਸਟੇਜ ਕਿੱਟਾਂ" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ SS ਲਈ ਸਟੇਜ 1 ਕਿੱਟ ਨੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 290 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।

ਔਡੀ ਟੀਟੀ

ਜਦੋਂ ਔਡੀ ਟੀਟੀ ਨੇ 1998 ਵਿੱਚ ਸੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ। ਉਸ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਗਾਊਂ-ਸੋਚਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਭੜਕੀਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਸੀ। "TT" ਦਾ ਮਤਲਬ "ਟੂਰਿਸਟ ਟਰਾਫੀ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਈਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ।

ਕੂਪ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, TT ਨੂੰ 1.8-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ VR6 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਕਾਰਾਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਟ ਵਰਜ਼ਨ ਸੀ। TT ਕਦੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਜਿੰਨਾ ਪੋਰਸ਼ ਬਾਕਸਸਟਰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ

MINI ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ BMW ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਕਾਸ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਜੇਬ ਰਾਕੇਟ ਇੱਕ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਰੈਟਰੋ ਸੁਹਜ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ BMW ਆਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਖੁਰਾਕ ਨਾਲ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕੂਪਰ ਐਸ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਆਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ MINI ਨੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਟਰਬੋ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਜੇਕਰ ਕੂਪਰ ਐਸ ਵਿੱਚ 197 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸਨੂੰ 210 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਐਡ-ਆਨ ਹਨ।

BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼

BMW 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੂਪ, ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। E46 ਪੀੜ੍ਹੀ 330i ZhP ਅਤੇ E90 ਪੀੜ੍ਹੀ 335i. ਦੋਵੇਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੋਂਟੀਆਕ ਸੋਲਸਟਾਈਸ ਅਤੇ ਸੈਟਰਨ ਸਕਾਈ

ਪੋਂਟੀਆਕ ਸੋਲਸਟਿਸ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭੈਣ ਕਾਰ, ਸੈਟਰਨ ਸਕਾਈ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਲੀਪਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਾਹ ਸੀ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਖੁਰਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯਕੀਨਨ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ GTO ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦਾ ਮੀਆਟਾ ਜਾਂ BMW Z4 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਬੇਸ ਸੋਲਸਟਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 177 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ.

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਰਾਸਫਾਇਰ

ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਰੌਸਫਾਇਰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਰੋਡਸਟਰ ਸੀ ਜੋ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼/ਡੈਮਲਰ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਕਰਾਸਫਾਇਰ ਨੂੰ ਬੈਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SLK 320 ਸੀ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਫਾਇਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਦਰਜੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਬੇਸ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 3.2 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 6-ਲਿਟਰ V215 ਸੀ, ਪਰ ਇਹ SRT-6 ਵੇਰੀਐਂਟ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਮਿਲੀ। ਇਹ 3.2 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 6-ਲੀਟਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V330 ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਔਡੀ S5

ਔਡੀ S5 S4 ਦੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਲੀਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੀਕ ਕੂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 4.2-ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 350 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ GT, ਅਤੇ ਇੱਕ V8 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਘਾਟੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ S5 ਨਾਲ ਡਰੋ ਨਾ, ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗੀ!

ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ -7

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ-ਸਕੂਲ ਜਾਪਾਨੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ RX-7 ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1978 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, RX-7 ਹੁਣ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੈਂਕਲ 13B ਟਵਿਨ-ਰੋਟਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ। ਪਿਸਟਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਹਲਕਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਜ਼ਦਾ ਦੀ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿਨਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2002 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸ਼ਾਰਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ RX-7 ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਨਿਯਨ-ਚੜਾਈ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ "ਵਾਰ-ਵਾਰ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ RX-7 ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

MG Midget

MG Midget ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਮੀਆਟਾ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਸੀ। ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਢਲੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਛੋਟਾ ਮਿਜੇਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ BMC A-ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, MG ਨੂੰ 65 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਨਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 1.620 ਪੌਂਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। MG Midget ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਡੈਟਸਨ 240Z

1970 ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ/ਡੈਟਸਨ ਨੇ ਸਥਾਪਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ MGB GT ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖੀ। ਮਾਡਲ 151Z, ਇੱਕ 240 hp ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅੱਜ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। и ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 240Z ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਵਸਤੂ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।