ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ: ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਆਟੋਨੋਮਸ ਉਪਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਲਾਸ ਫੋਗਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਕੀ ਹੈ

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੈਰੇਜ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਰੁਕਣਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛਾਲੇ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਨਤੀਜਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਹੋਵੇਗੀ.

ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹੀਟਰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਾਰ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਬੱਸਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ

ਜੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੀਟਰ ਜੰਤਰ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਾਂ, ਡੈਂਪਰਾਂ, ਇੱਕ ਫਲੋ ਫੋਰਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਰਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਉਪਕਰਨ ਹੀ ਇੱਕਮਾਤਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੋਧਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰ ਓਵਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ 220 V ਘਰੇਲੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਰਲ ਯੂਨਿਟ ਕਾਰ ਦੇ ਓਵਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਹਨ, ਸੰਚਾਲਨ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ, ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਨੋਮਸ

ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਰੱਕਾਂ, ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ - ਯੂਨਿਟ ਕੈਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ - ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਲੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਲਈ ਏਅਰ ਹੀਟਰ

ਪਤਝੜ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਤਰੀਕਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟੋਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਅਖੌਤੀ "ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ", ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ "ਬਲਣ" ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਰਗਾ ਹੈ - ਸਹਾਇਕ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 12-ਵੋਲਟ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
   ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 200 ਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰਾਤ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੀਟਰ। ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਏਅਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹੀਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦੇ:

• ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੌਖ;
• ਖਰਚੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।

ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ।

ਤਰਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਹਨ; ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਹਾਇਕ ਫਲੇਮ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਤਰਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਇੱਕ ਰੂਸੀ-ਬਣਾਇਆ ਯੂਨਿਟ "Helios-2000" ਹੈ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:

• ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪੇਸ ਬਚਤ;
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;
• ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ.

ਤਰਲ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

• ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ;
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਟਿਲਤਾ.

ਆਧੁਨਿਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼-ਅਧਾਰਿਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਮਾਡਲ ਰਿਮੋਟ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੰਤਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 220 V ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਆਟੋਨੋਮਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੱਚਤਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਕੰਮ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਊਟਲੈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ - ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋ ਮਾਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਏਅਰ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ (ਅਖੌਤੀ "ਸੁੱਕੇ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ"), ਸ਼ਕਤੀ, ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ। ਟਰੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ:

• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜਰਮਨ ਹੀਟਰ Eberspacher ਅਤੇ Webasto;
• ਸਮਾਰਾ ਕੰਪਨੀ "ਐਡਵਰਸ" ਤੋਂ ਬਜਟ ਘਰੇਲੂ ਇਕਾਈਆਂ "ਪਲਾਨਰ";
• ਮੱਧ-ਕੀਮਤ ਚੀਨੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਉਪਕਰਣ।

ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਲੈਨਰ ​​ਤੋਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ

ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੁੱਗਣੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਂਟਲੇ ਜਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੀਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ 3 ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ:

• ਦੋ-ਕਿਲੋਵਾਟ - ਸੰਖੇਪ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਕਿਲੋਵਾਟ - ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;
• ਪੰਜ-ਅੱਠ ਕਿਲੋਵਾਟ - ਮੋਟਰਹੋਮਸ ਅਤੇ ਕੁੰਗ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ, 3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ:

• ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ;
• ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇ ਮਾਪ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਲਿੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੀਟਰ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋ ਮਾਹਰ ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਕਾਰ ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ - ਇਹ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

• ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ;
• ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ;
• ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।

ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਕੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਥੀਮੈਟਿਕ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਡੈਸਕਟੌਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਜਾਂ ਮਦਰਬੋਰਡ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪੱਖਾ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਡੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਟੋ ਮਾਹਰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?