Regia Aeronautica ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਰੇਜੀਆ ਏਰੋਨੋਟਿਕਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ। Savoia-Marchetti SM.81 - 1935 ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼। 1938 ਨੂੰ 535-1936 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਪੈਨਿਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ (1939-XNUMX) ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਦੇ ਟਰਾਇਲ ਹੋਏ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਟਲੀ ਨੇ ਵੀ ਲੜਾਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਇਤਾਲਵੀ ਜਨਰਲ ਗਿਉਲੀਓ ਡੂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਡੂਈ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਇਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਸਟਾਫ ਕਾਲਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ. ਐਡਗਰ ਲੁਡਲੋ-ਹੇਵਿਟ. ਡੂਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਉੱਤਮ ਸਿਧਾਂਤਕਾਰ, ਵਿਲੀਅਮ "ਬਿਲੀ" ਮਿਸ਼ੇਲ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਡੂਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਿਧਾਂਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਅਪਣਾਇਆ। ਰੇਜੀਆ ਐਰੋਨੋਟਿਕਾ ਨੇ ਕਰਨਲ ਅਮੇਡੀਓ ਮੇਕੋਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਡੂਈ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

ਫੌਜ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜਿਉਲੀਓ ਡੂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਕੰਮ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ, ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਬਾਰ ਕਮਾਂਡ ਨੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਰਮਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਥਰਡ ਰੀਕ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਕੇ ਜਰਮਨ ਯੁੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ, ਡੂਈ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਸਤਾਲਿਨਵਾਦੀ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਵੀਅਤ ਸਿਧਾਂਤਕਾਰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਨਿਕੋਲਾਵਿਚ ਲੈਪਚਿੰਸਕੀ (1882-1938) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਦੂਈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਕੰਮ

ਜਿਉਲੀਓ ਡੂ ਦਾ ਜਨਮ 30 ਮਈ, 1869 ਨੂੰ ਨੇਪਲਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਸਰਟਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜੇਨੋਆ ਮਿਲਟਰੀ ਅਕੈਡਮੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 1888 ਵਿੱਚ, 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਉਸਨੇ ਟਿਊਰਿਨ ਦੀ ਪੌਲੀਟੈਕਨਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਅਫਸਰ ਸੀ, ਅਤੇ 1900 ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਜੀ ਡੁਏਟ ਦੇ ਰੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

1905 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇਟਲੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਿਆ ਤਾਂ ਡੂਈ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲੇ ਇਤਾਲਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 1908 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂਈ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: “ਸਵਰਗ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। (...) ਕੇਵਲ ਹਵਾਈ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡੂਈ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਥਿਆਰ ਮੰਨਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੌਸ, ਕਰਨਲ ਦੁਆਈ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੈਂਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਮੌਰੀਜ਼ੀਓ ਮੋਰਿਸ।

1914 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਡੂਈ ਨੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਾਖਾ ਵਜੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਮਾਂਡ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਉਲੀਓ ਡੂ ਦੀ ਦੋਸਤੀ ਗਿਆਨੀ ਕੈਪ੍ਰੋਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਗਈ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਕੈਪ੍ਰੋਨੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਨੇ 1911 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।

1911 ਵਿੱਚ, ਇਟਲੀ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਸ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1 ਨਵੰਬਰ, 1911 ਨੂੰ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਿਉਲੀਓ ਗ੍ਰੈਵੋਟਾ, ਜਰਮਨ-ਨਿਰਮਿਤ ਏਲਟ੍ਰਿਚ ਟੌਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ਾਦਰ ਅਤੇ ਤਾਚੀਉਰਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ। 1912 ਵਿੱਚ, ਡੂਈ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੀ, ਨੂੰ ਲੀਬੀਆ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਲਿਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰਾਏ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡੂਈ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੋਜ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ।

ਅਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਲਈ.

1912 ਵਿੱਚ ਜੀ. ਡੂ ਨੇ ਟਿਊਰਿਨ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਹਵਾਈ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸੰਭਾਲੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੈਨੂਅਲ, ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਲਿਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਦੋਈ ਦੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ "ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ" ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ, "ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ। ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਡੂਈ ਦਾ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਦੂਈ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਕੱਟੜਪੰਥੀ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ।

ਜੁਲਾਈ 1914 ਵਿੱਚ, ਡੂਈ ਐਡੋਲੋ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ ਸੀ। ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਟਲੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਰਿਹਾ। ਦਸੰਬਰ 1914 ਵਿੱਚ, ਡੂਈ, ਜਿਸਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜੋ ਯੁੱਧ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਉਹ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਡੂਈ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਉਠਾਏ ਬਿਨਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਗੁਪਤ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ 500 ਬੰਬਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ। ਡੂਈ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 125 ਟਨ ਬੰਬ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1915 ਵਿੱਚ, ਇਟਲੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਖਾਈ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਦੂਈ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜੰਗ ਛੇੜਨ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ। 1915 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡੂਈ ਨੇ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਤਰ ਭੇਜੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਉਸਨੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਕਾਂਸਟੈਂਟੀਨੋਪਲ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਐਂਟੈਂਟ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਲਈ ਡਾਰਡੇਨੇਲਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਸਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਜਨਰਲ ਲੁਈਗੀ ਕਾਰਡੋਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਵੀ ਭੇਜੀਆਂ।