ਅਲਵਿਦਾ ਹੈਲੋ ਕਿੱਟੀ ਜਾਂ ਯਾਮਾਹਾ ਐਮਟੀ -03 ਟੀਨਾ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ
ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਵਾਰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਨ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾਅਰਾ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਬਿਮਾਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁਸਕਰਾਉਣਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੱਸਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਪੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ "ਦਿਨ" ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਦੌੜਿਆ - ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਅਗਲਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਿਛਲਾ) ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਹਨੇਰੇ ਨਾਲ। ਅਲਵਿਦਾ, ਹੈਲੋ ਕਿਟੀ, ਰਾਤ ਆ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਾਲੇ ਚਮੜੇ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗੁਲਾਬੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੈਕੇਟ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਛਾ ਸੁਭਾਵਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਮਾਹਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੈਟਲਨ ਦੋਸਤ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਧੇ ਲਈ, ਜੋ A2 ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ YZF-R3 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਹਟਾਇਆ, ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਇਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਜੋ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ.. ਯਾਮਾਹਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬਹਾਦਰੀ। ਇਹ ਹਲਕਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਕਲਚ, ਤੇਜ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਕਲਾਸ-ਲੀਡ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੰਮਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਹੈ, ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਤੰਗ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਯਾਮਾਹਾ ਨੂੰ ਵਿਗਨੇਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ, MT-03 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਥੀ ਪੁਰਸ਼ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਠੋਕਰ ਖਾ ਗਿਆ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 55 ਪੌਂਡ ਹਾਂ, ਪਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੇਰਾ ਟੈਸਟ ਹੈ. ਯਾਮਾਹਾਤਾ ਬਹੁਮੁਖੀ, ਅਸਲੀ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ।
ਪਾਠ: ਟੀਨਾ ਤੋਰੇਲੀ
ਫੋਟੋ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ
