ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. empyema. ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ। 

ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਫੀਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹਨ। 

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਲੇਖਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਸੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। 

ਹਰ ਥਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ, ਯਾਨੀ. ਰੂਡੋਲਫ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੋਵੇ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 1892 ਵਿੱਚ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਨਹੀਂ ਉਤਰਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 

ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, 1936 ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 260 ਡੀ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ

604 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਯੁੱਗ ਸੀ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਾਏ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਹ 1978 ਦਾ ਇੱਕ Peugeot ਸੀ ਜੋ 1985 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। XNUMX ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ ਕ੍ਰੋਮਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਸੀ. 

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਦੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 40% ਕਾਰਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਕੋਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰੈਨਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ-ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਰੋਡ, ਇੱਕ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਸਿਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਰੌਕਰ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ, ਪੁਸ਼ਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਖੁਦ ਪੁਸ਼ਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਗੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ. 

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਰਹੱਸਮਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣਯੋਗ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. 

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬਲਣ ਲਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਵਾ ਨੂੰ 700 ਤੋਂ 900 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। 

ਠੰਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। 

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰੁਕੇਗੀ। ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਚੁਣਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.