ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ? ਕਿਹੜਾ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਚੋਣ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਾਤੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ, ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ। ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਹੱਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਹਰ ਥਾਂ ਦਬਦਬਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦਿਖਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਸੀ।

ਹੁਣ ਅਨੁਪਾਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਟਾਰਕ, ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਲਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਮਾਡਲ ਹਾਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਵੱਈਆ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ - ਸੰਚਾਲਨ

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਏਗੀ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. 

ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2.0 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ 1.4 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 95 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਵਾਧਾ 160 hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. 

ਅਜਿਹੀ ਤਿੱਖੀ ਛਾਲ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ. ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ 500 XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਕਸਰ, ਸਿਰ ਚੀਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੀ ਮੁੱਲ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਦਿਨ ਯਾਦ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ। ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਟਰਬਾਈਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. 

ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੋ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰਬੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ - ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ

ਜਦੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰੋਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਰੋਕਥਾਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਲੱਗੇ ਹੋਣ।

ਤੁਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪਹੁੰਚ ਕ੍ਰੈਂਕ-ਪਿਸਟਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕਰੋਗੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗੀ।