ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਭਾਗ 1 ਦੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸੈਨਿਕ
ਬਲੈਕ ਸੀ ਫਲੀਟ ਦੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੋਰਸਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। PT-1232.2 ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ BTR-76 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 70 ਜ਼ੁਬਰ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਫੋਟੋ
ਸਟਰੇਟਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਤੱਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸੀ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ, ਖੋਜ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਸਮੇਤ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ।
ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਸੰਗਠਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ
1944 ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ। ਬਲੈਕ ਸੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਸੀਐਚਐਫ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਫੌਜੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਇਕਾਈਆਂ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਕਾਰਨ. ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਰੂਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, FCz ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ 16 MFP ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਮ ਜਰਮਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਨੇਵੀ (WMF) ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਸਨ। ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਢੁਕਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਮੂਲ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੈਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 27 ਜਰਮਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 2 ਇਤਾਲਵੀ MZ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕੀ ਐਲਸੀਐਮ ਬਾਰਜ, ਲੈਂਡ-ਲੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਵੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ।
50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੁੱਟ ਗਿਆ - ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਭਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਨਵੇਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਕਈ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਉਹ ਤਤਕਾਲੀ ਸੋਵੀਅਤ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਨ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਦੀ ਲਗਭਗ ਸੇਵਾ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਸਨ। ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਪਤਨ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੀਮਤ, ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧ ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਿਆ।
VMP ਦਾ ਵਿਕਾਸ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੰਦ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ. ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਕਿਤਾ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਪਾਰਟੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲਾਂ ਦੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਜੰਗ.
50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਏਅਰ ਅਸਾਲਟ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇਵਲ ਬੇਸ (BOORV) ਦੇ ਸ਼ਿਪ ਗਾਰਡ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ, 1966 ਵਿੱਚ ਉਭਾਰੀ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ 197ਵੀਂ ਬ੍ਰਿਗੇਡ (ਬੀ.ਓ.ਡੀ.) ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀ। ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ (ਸੋਵੀਅਤ) ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
