ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀ ਪਣਡੁੱਬੀ. ਡਰੇਡਨੌਟ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਲਗਰ ਤੱਕ।
ਡਰੇਡਨੌਟ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੀ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਮਾਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ। ਫੋਟੋ ਲੇਖਕ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ
50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣ ਗਏ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ SSN ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਮਲੇ ਵਾਲੀ ਪਣਡੁੱਬੀ।
ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰ.ਐਨ. ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
1943 ਵਿੱਚ. ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਇੱਕ ਮੂਵਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ। ਮੈਨਹਟਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਲੱਗ ਗਿਆ।
ਪਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ "ਧੂੜ" ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਨੌਜਵਾਨ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਇੰਜੀ. ਆਰ.ਜੇ. ਡੈਨੀਅਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੀਰੋਸ਼ੀਮਾ ਵਿਖੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇਖੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬਿਕਨੀ ਐਟੋਲ ਵਿਖੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ
ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਰਾਇਲ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ. 1948 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਿਖੇ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।
ਪਾਣੀ
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਰਵੇਲ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਰਿਐਕਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਅਗਸਤ 1947 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਛੋਟੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ
ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਲੇਬਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਪਲਬਧ ਫੰਡ ਅਤੇ ਫੰਡ ਗੈਸ ਰਿਐਕਟਰਾਂ (ਜੀਸੀਆਰ) ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਿਜਲੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਲੂਟੋਨੀਅਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏ-ਬੰਬ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, GCR ਰਿਐਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ। ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਤਰਲ ਧਾਤ ਵਾਲੇ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਰਵੇਲ ਦੀਆਂ AERE ਅਤੇ RN ਖੋਜ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਬਰਟ ਨਿਊਟਨ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਐਡਮਿਰਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਹੇਠ, ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਡੀਐਨਸੀ (ਨੇਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ) ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟਾਰਕਾ ਨੇ ਪਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੋਰਪੋਇਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ (8 ਯੂਨਿਟਾਂ, ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ 1958 ਤੋਂ 1961 ਤੱਕ) ਅਤੇ ਐਚਟੀਪੀ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਡੈੱਡ ਐਂਡ ਐੱਚ.ਵੀ.ਟੀ. ਡਿਸਕ ਹੈ
ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਰਆਕਸਾਈਡ (HTP) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੋਢੀ ਜਰਮਨ ਸਨ। ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋ. ਹੈਲਮਟ ਵਾਲਟਰ (1900-1980), 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ HTP ਸੜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਹੱਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, XVII B ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ 'ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ 1943 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹੀ ਪੂਰੇ ਹੋਏ ਸਨ।
