ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!

ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਇਸਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਈਡ ਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਲਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ, ਇੱਕ-ਪੀਸ ਰਬੜ ਦੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਨੁਕਸ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!

ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਵੇਲਡ ਮੈਟਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ . ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਸਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਦਬਾਏ ਝਾੜੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚੀਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਗੁਆ ​​ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਹੁਣ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਅਣਚਾਹੇ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

- ਕਾਰ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਕੋਰਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ (ਢਹਿਣ)।
ਸੜਕ ਦਾ ਹਰ ਬੰਪਰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ "ਸਪੌਂਜੀ" ਹੈ।
- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਟਾਇਰ ਚੀਕਣਾ.
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕਤਰਫਾ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1 ਕਾਰ ਲਿਫਟ
1 ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜੈਕ
1 ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ
ਰੈਂਚਾਂ ਦਾ 1 ਸੈੱਟ 1 ਸੈੱਟ
ਰਿੰਗ ਸਪੈਨਰ, cranked
1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਿਗਸਾ (ਝਾੜੀ ਲਈ)
1 ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਅਤੇ 1 ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਝਾੜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਫਟ ਗਈ ਹੈ . ਜੇ ਨੁਕਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਝਾੜੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਟ ਗਈ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਦਰਾੜਾਂ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ!

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!

ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਲਿਫਟ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ:

- ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਜੈਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਢੁਕਵੇਂ ਐਕਸਲ ਸਪੋਰਟਸ ਰੱਖੋ!
- ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ, ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੇਜ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।
- ਕਦੇ ਵੀ ਇਕੱਲੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ, ਟਾਇਰ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਸੂਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਗਾਈਡ

ਇਹ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਣਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਆਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਰਣਿਤ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
1. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਆਮ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਬੋਲਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਖਿਤਿਜੀ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਟ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਹੁਣ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਵਿਛੋੜਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਪਹਿਲਾਂ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਚੈਸਿਸ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਹੁਣ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਖਾਲੀ ਹੈ।
4. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਲੀਵਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਹੱਬ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਟ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੀਜੱਟਲ ਚੈਸਿਸ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 2-3 ਵਾਰੀ . ਲੰਬਕਾਰੀ ਚੈਸੀ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਦਬਾਈਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼! ਸਾਵਧਾਨ: ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ!ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਆਰਮ ਚੈਸਿਸ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਬਾਂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡੈਂਪਰ ਡਿਫਲੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਆਮ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੋਰਸ਼ੀਅਲ ਬਲ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਣਗੇ. 50% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ .
5. ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਹੁਣ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜੈਕ ਨਾਲ ਜੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੁਆਰਾ ਡਿਫਲੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ 50%. ਇਹ ਉਸਦੀ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਆਮ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
7. ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟ੍ਰੈਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ - ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ - ਨਿਰਦੇਸ਼!
ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਹੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਲੀਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੀ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਅਣਚਾਹੇ ਟਾਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਿਪ: ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਿਗਸ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਪਿੰਨ ਤੱਕ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹੁਣ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਲਗਾਉਣਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ DIY ਵਿਧੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਦੋ ਗੋਲਿਆਂ ਨਾਲ ਹੈਮਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਖਰਚੇ

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲਗਭਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। €15 (± £13)। ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

  • - ਲੀਵਰ ਬਾਂਹ
  • - ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ
  • - ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ
  • - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੰਡੇ
  • - ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼
  • - ਸਪੋਰਟ ਹਿੰਗ

ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਲਾਗਤ ਸਿਰਫ਼ 80 - 100 ਯੂਰੋ (± 71 - 90 ਪੌਂਡ) . ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੈਂਬਰ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਭਾਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ