ਵਿਭਾਗ: ਵਿਗਿਆਨ, ਖੋਜ - ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ: ਆਈ.ਟੀ.ਐਸ. ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਕਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਤ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਲਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨ, ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ
ਟਰੱਸਟੀ ਬੋਰਡ: ਆਈ.ਟੀ.ਐਸ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਤਿੰਨੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਫਿਕਸਚਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸੈਟਿੰਗਜ਼। ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਓ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਏ ਕਿ ...
1. ਲੈਂਪ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ। ਲੈਂਪਸ਼ੇਡਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇ ਲੈਂਪ ਅੰਦਰ ਧੂੜ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਫਾਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਟੂਲ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਲਬ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਨ। Xenons ਅਤੇ ਸਸਤੇ LEDs ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਨਾਅਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ "ਕਾਢਾਂ" ਨਾਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਲਈ LED "ਬਦਲ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਲਈਡੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਮੋਲੋਗੇਟਿਡ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਬਲਬ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੁਅੱਤਲ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ) ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4. ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੱਧਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
Xenon xenon ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬਰਾਬਰੀ ਸੈਟਿੰਗਜ਼. ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਬੈਠੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਧਾਰਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜ਼ੈਨੋਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਟੋ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਹਨ।
5. ਰਾਤ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪੀਡ ਫਿਰ ਸਿਰਫ 30-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
6. ਇੱਕ ਕਾਰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟ੍ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੁਝ ਲਾਈਟਾਂ ਅਪਵਾਦ ਹਨ। ਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ, ਵਾਧੂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ)। ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
