ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜੋ ਵਿਆਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਆਮ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪਰਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਖਾਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸ: ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜੋ ਵਿਆਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ.
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ
ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦੇ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਟਰੇਸ. ਉਹ ਤਰਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੌਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੇਸ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਕ:
- ਜੋਖਮ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ.
- ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਜਾਂ ਪੁਟੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ।
- ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੁਕਾਉਣਾ.
- ਪਤਲੇ ਜਾਂ ਹਾਰਡਨਰਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ।
- ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਅਡਾਊਨ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਬਾਲ ਕੇ ਵਾਰਨਿਸ਼
ਸਮੱਸਿਆ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਚਿੱਟੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਬੁਲਬਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ:
- ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ;
- ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ;
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣਾ।
ਕ੍ਰੇਟਰ
ਇਹ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਫਨਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਹ ਨੂੰ "ਮੱਛੀ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਕ:
- ਸਰੀਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ degreasing;
- ਅਣਉਚਿਤ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸ਼ੈਂਪੂ);
- ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼;
- ਗਲਤ ਏਅਰ ਗਨ ਸੈਟਿੰਗਜ਼;
- ਪੁਰਾਣੇ ਪਰਤ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਮ, ਗਰੀਸ ਜਾਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਦੇ ਕਣ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਲੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਅੰਤਮ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕ੍ਰੇਟਰ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਵਿਆਹ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ 'ਚ ਸਾਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਪੰਗੇ ਹੋਏ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਪਹੀਏ, ਮੋਟੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੰਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵੱਲ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਟ ਪੰਕਚਰ
ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੁਕਸ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਲੋਕਲ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ
ਮਾੜੀ ਪੋਲਿਸਟਰ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੋਰਸ ਸਤਹ ਦੇ ਰੇਤਲੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਕੇ ਪੰਕਚਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ
ਇਹ ਧੱਬੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਛਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਧਾਤ 'ਤੇ ਸੂਖਮ-ਜੋਖਮ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੁਲਬਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ, ਗਰੀਸ, ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਮੀ ਜਾਂ "ਗਿੱਲੇ" ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਝੁਰੜੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਪੇਂਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਚਬਾਉਣ ਵਾਲੇ" ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਤਲੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉਚਾਰਣ ਵਾਲੇ ਹਲੋਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ, "ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ" ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਕਾਉਣ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ
ਇਹ ਮੁਸੀਬਤ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੋਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਤਰਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਰਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੰਗ ਤਬਦੀਲੀ
ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ:
- ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ;
- ਹਾਰਡਨਰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ;
- ਗਲਤ ਰੰਗ;
- ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਬਿਟੂਮੇਨ, ਰੈਜ਼ਿਨ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਮਲ-ਮੂਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਬੇਸ ਸ਼ੇਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਵੱਡਾ ਸ਼ਗਰੀਨ (ਸੰਤਰੇ ਦਾ ਛਿਲਕਾ)
ਅਜਿਹੀ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਪੇਂਟ ਸਪਿਲੇਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਢਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:
- ਮੋਟੀ ਇਕਸਾਰਤਾ;
- ਅਸਥਿਰ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ;
- ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ;
- ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ LCP.
- ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ;
- ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅਰ.
ਇਸ ਵਿਆਹ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਕਾਫੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਵਾਰਨਿਸ਼ ਜਾਂ ਅਧਾਰ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ
ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਝੁਕੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਨ:
- ਗੰਦੇ ਮੁਕੰਮਲ 'ਤੇ ਪਰਲੀ ਜ ਅਧਾਰ.
- ਲੇਸਦਾਰ ਰੰਗਤ.
- ਵਾਧੂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ।
- ਸਪਰੇਅ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
- ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ.
ਸੱਗਿੰਗ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ)।
ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਚੀਰਨਾ (ਖਰਾਬ)
ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਾਰਨਿਸ਼ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।
ਬੱਦਲਵਾਈ ("ਸੇਬ")
ਨੁਕਸ ਸਤਹ 'ਤੇ turbidity ਉਚਾਰਿਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲੋਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮੈਟ ਧਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਟਾਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ:
- ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- "ਗਿੱਲੇ" ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਲਗਾਉਣਾ;
- ਵਾਧੂ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ;
- ਗਲਤ ਉਪਕਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ;
- ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਫਟ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾਦਾਰੀ।
ਧੁੰਦ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਨਾਜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ "ਧਾਤੂ ਸਲੇਟੀ" ਦੀ ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ।
ਪੀਲਿੰਗ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਮਾੜੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਾਰਨ:
- ਸਤਹ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸੁਕਾਉਣਾ;
- abrasives ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ;
- ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ।
ਮਾੜੀ ਚਿਪਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੇਂਟਵਰਕ "ਛਿੱਲਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਦੀਨਨਾਸ਼ਕ
ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨੁਕਸ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ
ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧਿਤ ਕਾਰਕ:
- ਧੂੜ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ;
- ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਗੰਦੇ ਕੱਪੜੇ;
- ਇੱਕ ਸਟਰੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ.
ਸੀਲਬੰਦ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਦੀਨਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ: ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ
ਸਾਰਣੀ ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਲਈ ਹੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
| ਵਿਆਹ | ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ |
| ਡਰਾਅਡਾਊਨ | ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ + ਤਾਜ਼ਾ ਪਰਲੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ |
| ਉਬਾਲ ਕੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ | "ਹੌਲੀ" ਥਿਨਰ ਨਾਲ ਧੱਬਾ |
| ਕ੍ਰੇਟਰ | ਐਂਟੀ-ਸਿਲਿਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ + ਨਵਾਂ ਅਧਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ |
| ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ |
| ਸਪਾਟ ਪੰਕਚਰ | ਮੁੜ ਪੇਂਟਿੰਗ |
| ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ | ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ |
| ਰੰਗ ਤਬਦੀਲੀ | |
| ਬੁਲਬਲੇ | |
| ਝੁਰੜੀਆਂ | ਸੀਲੰਟ ਨਾਲ ਮੁੜ ਪੇਂਟਿੰਗ |
| ਸ਼ਗਰੀਨ | ਮੋਟੇ ਸੈਂਡਿੰਗ + ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ |
| ਧੱਬੇ | ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਜ ਜੁਰਮਾਨਾ sandpaper ਨਾਲ Sanding |
| ਵਿਘਨ | ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ |
| ਲੱਖ ਛਿੱਲਣਾ | ਖਰਾਬ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਨਵੀਂ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ |
| ਨਦੀਨਨਾਸ਼ਕ | ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਧੂੜ - ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਬੇਸ ਵਿੱਚ - ਪੇਂਟਿੰਗ |
ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਈਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ
ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਧੱਬੇ. ਉਹ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵਰਤੋਂ, ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਨਾਜ. ਇਹ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡਰਾਫਟ-ਮੁਕਤ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਪਰੇਅ ਗਨ (200-500 ਬਾਰ) ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਵਰਤੋ.
ਲੰਬੇ ਇਲਾਜ ਪੇਂਟਵਰਕ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਧੂ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਢੀ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰਲੀ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਟ ਸਪਾਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ
ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰਲੀ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨ:
- ਪੇਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ।
- ਉੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨਮੀ.
- ਡਰਾਫਟ
- ਕੰਮਕਾਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (+15°C ਤੋਂ ਘੱਟ)।
- ਗਲਤ ਮਿਸ਼ਰਣ.
- ਵਾਧੂ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ.
ਜੇਕਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ, ਮੁੜ-ਸਮੂਥਿੰਗ ਅਤੇ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਨਾ ਗਏ ਤਾਂ ਧੱਬੇ ਸੁੱਜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਪੌਲੀਮੇਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ. GOST ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨੁਕਸ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਅਡਾਊਨ) ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣ, ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪੀਹਣਾ "ਗਿੱਲੇ" ਅਤੇ "ਸੁੱਕੇ" ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਾਣੀ, ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਇੱਕ ਗਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੁੱਕੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਔਰਬਿਟਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਡੇ ਅਨਾਜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਨਾਲ)।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ 2-3 ਪੇਸਟਾਂ ਅਤੇ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀ ਰੇਤਲੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ 40x40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਨੁਕਸ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਸਾਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
