ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਕੀ ਹੈ? ਹਵਾ. ਹਾਂ, ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਹਿਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਸੜਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨਤੀਜੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ:
- ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ;
- ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ;
- ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ;
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਤਝੜ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਡੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ, ਪਰ ਰਾਤਾਂ ਅਤੇ ਸਵੇਰਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੱਧ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਠੰਢੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੇਲੋੜੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹੋ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਹੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹਨ। ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਾਡੀ ਹਥੇਲੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੋਸਟਕਾਰਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ "ਪੋਸਟਕਾਰਡਾਂ" 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਰਤੀ ਗਈ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ II ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0,5 ਬਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜੋ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫੜ ਲਵੇਗਾ। ਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਮੋਢੇ ਹੋਣਗੇ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਈ ਵਾਰਪ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਵੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦਾ - ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PZPO) ਦੇ ਸੀਈਓ ਪਿਓਟਰ ਸਰਨੇਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਹੈ, ਆਓ ਹਰ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ। ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ.
TPMS ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੌਕਸੀ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ!
ਨਵੰਬਰ 2014 ਤੋਂ ਸਮਰੂਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ TPMS2 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ - ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
“ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸੈਂਸਰ ਕਾਰ ਦੀ ਹਰਕਤ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਚੌਕਸੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ - ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. - Piotr Sarnetsky ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਜਾਂਚ
