ਇੱਕ VAZ 2114 ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ: ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ VAZ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2114 ਅਤੇ ਇਸ ਵਰਗੇ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਯਾਨੀ ਕਿ ਹੁਣ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਇਸ ਦੇ ਰੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ.

ਅਕਸਰ, VAZ 2114-2115 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੂਈ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਡੇਟਾ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.

[colorbl style="green-bl"]ਲਾਡਾ ਸਮਾਰਾ ਕਾਰ ਲਈ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।[/colorbl]

ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸਾਰਾ ਕਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਵੇਰਵਾ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

VAZ 2115-2115 ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਫੋਟੋ ਰਿਪੋਰਟ

ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ 10 ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਨੌਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਫੋਟੋ ਹੇਠਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ:

ਇਸ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਕਲਿੱਪਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਅਤੇ ਇਸ ਗੰot ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ:

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪੁਰਾਣਾ ਸੈਂਸਰ ਸਿੱਧਾ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, VAZ 2114-2115 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਲਗਭਗ 350 ਰੂਬਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.