ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ECU ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ 'ਤੇ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ
ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਗੋਲ ਟੋਰਸ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪੀਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ECU ਲਗਾਤਾਰ DD ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ
ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਰਜੀਵੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ 'ਤੇ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਵਿੱਚ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਟਿਕਾਣਾ
ਸੈਂਸਰ ਲਾਗਤ
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਈ 2003 ਤੱਕ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ 22060AA100 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ 2500-8900 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਈ 2005 ਤੱਕ, 22060AA100 ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸੁਬਾਰੂ ਦੇ 22060AA140 ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਡੀਡੀ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ 2500 ਤੋਂ 5000 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਗਸਤ 2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਬਾਰੂ 22060AA160 ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਡੀਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 2500-4600 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ECU ਅਤੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਲਤੀ ਲੌਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵੋਲਟੇਜ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡੀਡੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- Subaru Forester knock sensor ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਟੈਪ ਕਰੋ।
- ਸਾਧਨ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਪੜਤਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਕਿੰਗ ਜ਼ੋਨ DD ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਡੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਵਿਧੀਆਂ ਐਚਡੀਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਇੱਕ ਸਹੀ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ
DD ਨੂੰ Subaru Forester ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟੇਬਲ - ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਲ
| ਨਾਮ | ਟਿੱਪਣੀ |
|---|---|
| ਰੈਂਚ | "10" |
| ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ | "12 ਵਜੇ" |
| ਵੋਰੋਟੋਕ | ਰੈਚੇਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ |
| ਪੇਚਕੱਸ | ਫਲੈਟ ਤਲਵਾਰ |
| ਰਾਗ | ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ |
| ਪੈਟਰਿਟਿੰਗ ਲੂਬ੍ਰਿਕੈਂਟ | ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ |
ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਵੈ-ਬਦਲੀ
Subaru Forester 'ਤੇ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਬੈਟਰੀ ਦੇ "ਨੈਗੇਟਿਵ" ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
- ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ
- ਢਿੱਲਾ ਪੇਚ DD.
- ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਨਾਕ ਸੈਂਸਰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ
- ਨਵਾਂ dd ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ।
- ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।
