ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਸੈਂਸਰ

Renault Logan ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਖਾਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਲੋਗਨ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਗਨ ਕੋਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਹੋਰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਲੇਖ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼, ਸਥਾਨ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

Renault Logan 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ECU। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਮਾਗੀ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ECU ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੇਡੀਓ ਪਾਰਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ECU ਨਾਲ ਕੋਈ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਦਿ।

ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ

ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (DPKV) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ECU ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਕਦੋਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ DPKV ਰੀਡਿੰਗ ਪੜ੍ਹੋ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ);
• ਇੰਜਣ ਬਿੱਟ;
• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਰੋੜਦੀ ਹੈ;

ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ

ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਰੀਡਿੰਗ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ, ਰੀਡਿੰਗ ਲੈ ਕੇ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ "ਅਮੀਰ" ਜਾਂ "ਗਰੀਬ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

DTOZH Renault Logan ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ DPKV ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਇੰਜਣ ਗਰਮ/ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
• ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
• ਚਿਮਨੀ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ;

ਖੜਕਾ ਸੈਂਸਰ

ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਸਤਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ECU ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ, ਡੀਡੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕਾ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੱਤ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• "ਉਂਗਲਾਂ" ਨੂੰ ਮਾਰੋ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ;
• ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;

ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੇਅਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। DS ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਥਾਨ:

ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਓਡੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;

ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ

ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

Renault Logan ਪੂਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਅਸਮਾਨ ਸੁਸਤ;
• ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;

ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾਖਲ ਕਰੋ

ਲੋਗਨ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਥਾਨ:

ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
• ਪੂਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ;
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ;

ਥ੍ਰੋਟਲ ਸੈਂਸਰ

ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਟੀਪੀਐਸ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡੈਂਪਰ ਓਪਨਿੰਗ ਐਂਗਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਥਾਨ:

ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਸੁਸਤ ਗਤੀ ਛਾਲ;
• ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਵੈਚਾਲਤ ਸਟਾਪ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;

ਆਕਸੀਜਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸੂਚਕ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

ਆਕਸੀਜਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸੰਵੇਦਕ (ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ) ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਚਿਮਨੀ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ;

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਰਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ। MV ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨ:

ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

• ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਮਸ਼ੀਨ ਟ੍ਰਾਇਟ ਹੈ);
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ;