ਡੇਵੂ ਕੋਰਾਂਡੋ - ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੰਤਰ
ਸਾਡੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਾਨੂੰ ਨਮੂਨੇ ਸਿਖਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: "ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ"। ਸਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣਾ ਉਹ ਗੁਣ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। "ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਓ" ਨੂੰ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੰਤਰ ਵਾਂਗ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਮਨ ਦੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਤੱਥ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਗਿਆਨ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਲੀ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗਿਆਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ। ਉਹ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ "ਜੋੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਏ" ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇ ਉੱਚ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਹਾਂ। ਜੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਦਿਮਾਗ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, "ਆਮ ਲੋਕਾਂ" ਦੇ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੁਰੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਚੰਗੇ ਪੱਖ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ" ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸੰਸਾਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੋਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Daewoo Korando, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ, ਪੋਲਿਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਜਿੰਨਾ Polonez Caro Plus ਫਾਰ ਈਸਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। 1983-2006 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਇਹ 2010 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਸਿਰਫ਼ Daewoo ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੂਲ SsangYong ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੀਪ ਸੀਜੇ-7 ਤੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, 1996 ਤੱਕ ਏਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਕੋਰਾਂਡੋ II, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਪ੍ਰੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਕੇਨ ਗ੍ਰੀਨਲੇ ਦੀ ਕਾਰ 1997 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸਨੂੰ 1998-2000 ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲੁਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਡੇਵੂ ਮੋਟਰ ਪੋਲਸਕਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਿਲੂਏਟ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ-ਅਮਰੀਕਨ-ਜਰਮਨ ਸੁਸਤਤਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਕੋਰਾਂਡੋ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰੁਝਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਬੋਲਡ ਅਤੇ ਰਗਡ ਸਟਾਈਲ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਦਾ ਲੰਬਾ ਬੋਨਟ, ਰਿਬਡ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਤੰਗ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਨਾ ਕਿ ਲੰਬੇ ਬਾਕਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੌਲਿਕਤਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਉਭਰਦੇ ਫੈਂਡਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਰਿਮਜ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ-ਰੋਧਕ ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਉੱਗਦੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਰਾਂਡੋ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਲੇਰ ਔਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਪਲੱਗ-ਇਨ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ), ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (195 ਮਿ.ਮੀ.) ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਕੋਰਾਂਡੋ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਿੱਚ ਔਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੱਥ
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਉੱਚ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਲਗਭਗ 1800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ (6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 3.2-ਲੀਟਰ V209 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10 ਤੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਗੋਲੀ ਮਾਤਰਾ) ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਕੋਰਾਂਡੋ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ 2.9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 120 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ 100 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਰਾਂਡੋ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂਦੀ. ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ SUV ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਬਾਹਰੀ ਕੋਰਾਂਡੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਭਟਕਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਤਮਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਰਨ ਵਾਲਾ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਬੀਜ਼ਕਜ਼ਾਡੀ ਮਾਰੂਥਲ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ), ਫਿਰ ਇਸ "ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ" ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖੋ। ਕਿਉਂਕਿ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ.
