Citroen e-C4 / eC4 - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਕੰਪਲੀਟਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆ. ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ [ਵੀਡੀਓ]

ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ Citroen e-C4 ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲ ਹੈ: ਈ-ਸੀਐਮਪੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ PSA ਸਮੂਹ (ਅੱਜ: ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ) ਦੀ ਇਕੋ-ਇਕ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ-ਐਸਯੂਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ...

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, Citroen e-C4 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 125 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ। ਪਰ ਇਹ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ PLN 000 ਹੋਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ।

Citroen e-C4 - ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਈ-ਸੀਐਮਪੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ ਬੈਟਰੀ ਤਾਕਤ 45 (50) kWh ਓਰਾਜ਼ ਇੰਜਣ o ਪਾਵਰ 100 kW (136 hp)... 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ 9,6 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 352 WLTP ਯੂਨਿਟ (ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਰੇਂਜ ਅਤੇ ... ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

e-C4 ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮੌਜੂਦਾ Citroën ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ - ਇਹ ਹੁਣ ਸਸਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਨੋਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 10-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੈਬਲੇਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ... ਟੈਬਲੇਟ ਧਾਰਕ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ:

180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੰਬੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ਕਾਰ 175 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ (ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਉਸਦੇ ਵਰਣਨ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜ਼ਹਿਰ ਤੰਗ ਮੱਧ ਸੀਟ ਅਤੇ ਮੱਧ ਸੁਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕਾਰ 2008 Peugeot e-3 ਅਤੇ DS XNUMX Crossback E-Tense ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟਾਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਿੱਕਬੈਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ - ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

Citroen e-C4 ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ।

ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ e-C4 380 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 (385 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਕਾਵ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸਰੋਤ) ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਵੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Citroena e-C4 ਡਿਨਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 134 900 zł ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ ਵਾਲੇ ਲਾਈਵ ਪੈਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਭਿਆਨਕ ਦਿਖਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਸੀਟ ਕਵਰਾਂ ਲਈ PLN 141 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 400 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਗਰਮ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ - PLN 1, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ - PLN 350, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਰ ਲਈ - PLN 800 400। ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਆਮ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਵੀ PLN 3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Citroen e-C4 ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਇੱਥੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ:

ਕਾਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: