ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਵੀਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਧੇ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਵਿਊਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਰੰਗ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਾਨੀਟਰ (AVM) ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ
ਸਿਸਟਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਚੁਣੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਕਰਨ ਉਲਟਾ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਤਕਾਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਸਮੇਤ।
ਇੱਕ ਪੂਰਾ 360-ਡਿਗਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵੀਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਏਗਾ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ:
- ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸੈਕਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕੈਮਰੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ;
- ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਕੇ ਅੱਗੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਹ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਕੈਮਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ 3D ਤਸਵੀਰ, ਚਲਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੋਜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।
ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ, ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਅਤੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਵਿਊ ਵਿੱਚ ਚਲਾਕੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮੈਮਰੀ ਕਾਰਡ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਭਰਨ ਦੇ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਮੂਵਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟ ਖੋਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਕਲਾਉਡ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਸਰਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
AVM ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ, ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਚਾਨਕ ਸੇਵਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਇੱਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਚੋਣ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਸਿਸਟਮ
ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ.
ਸਪਾਰਕ 360
ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਿੱਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ 2D ਅਤੇ XNUMXD ਟਾਪ ਵਿਊ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੰਗ ਸਮੇਤ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਸੀਫਾਈਡ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਐਚਡੀ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ. ਨਿਯਮਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦਾ ਕੈਪਚਰ। ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਟਰੱਕ ਲਈ ਠੀਕ.
ਪ੍ਰਾਈਮ-ਐਕਸ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਬਜਟ ਕਿੱਟਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਚਿੱਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ।
ਮੇਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ
ਇੱਕ ਬਜਟ ਸੈਕਟਰ ਵੀ, ਪਰ ਭਰਾਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ.
ਗੈਸ 360
ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਆਮ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿਊ, ਸਮਾਰਟ ਜ਼ੂਮ ਵਿਊ ਦੇ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੈਮਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, 180-ਡਿਗਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ। ਚਾਰ-ਚੈਨਲ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ। ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਔਸਤ ਹੈ.
ਟੀਚਾ
ਲਗਭਗ ਗੈਜ਼ਰ 360 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸਸਤੀ ਹੈ.
ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ - ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤਤਾ, ਸਿਰਫ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਫਾਰਮੈਟ.
Aliexpress ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼, ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ। ਕਈ ਵਾਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਛੇਕ ਲਈ ਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵੇਲੇ. ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਟਿਊਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਭਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਸਮੇਤ।
ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ DVR ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਤਾਰ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਨੀਟਰ 'ਤੇ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਨੂੰ ਵੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
