ਕਾਰ ਲਈ ਟੌਬਾਰ ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਸਸਤੇਪਣ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਜਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ.

ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ। "ਅਸਲ" ਵਜ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਹਮਰੁਤਬਾ - ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹਿਚ (TSU) ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ "ਮੋਢੇ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅੜਿੱਕਾ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੌਬਾਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਤੇ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ: ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ

ਗੰਢ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨ (V) ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅੜਿੱਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗ "ਯੂਰੋ-ਲੂਪ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਇਸਦਾ ਦੂਸਰਾ ਨਾਮ ਬੈਕਲੈਸ਼-ਫ੍ਰੀ ਟੋਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਚਰ, ਇੱਕ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸੇ

ਫੜਨ ਵੇਲੇ, ਕੈਚਰ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਡਰਾਬਾਰ ਦੀ ਸਿਰੇ ਦੀ ਲੂਪ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਬੈਰਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ "ਉਂਗਲ" ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਲੂਪ ਰਾਹੀਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਹੁੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟੋਅ ਹੁੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਟੌਬਾਰ, ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਬਾਰ ਲੂਪ ਅਜਿਹੇ ਹੁੱਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਪਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਤ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹੈਵੀਵੇਟ ਲਈ ਵਧੀਆ TSU

ਇਹਨਾਂ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ. ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹੈ। ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਟੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

TOP-3 "ਭਾਰੀ" ਅਤੇ ਬਜਟ

ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਸਸਤੇਪਣ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਹੈਵੀਵੇਟ ਲਈ Towbar

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਜਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ.

3. ਕਾਮਾਜ਼ 21-324

ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਗੈਪ-ਫ੍ਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਟੋਅ ਹਿਚ। ਕਾਮਾ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ.

2. BAAZ 631019-2707210-000

ਬੇਲਾਰੂਸੀਅਨ ਬਾਰਨੋਵਿਚੀ ਆਟੋ-ਐਗਰੀਗੇਟ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ "ਚਾਂਦੀ" ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਪਿੱਚ ਕੋਣ - 20⁰, wobbling ਕੋਣ - 75⁰. ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਜ਼ਨ 36 ਟਨ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਲਰ 42 ਟਨ ਹੈ। ਕੀਮਤ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ।

1. TEHNOTRON TSU 21-524

ਨਾਬੇਰੇਜ਼ਨੀ ਚੇਲਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਟੌਬਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ KamAZ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਨੋਡ, ਟਰੰਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਅਜਿਹੇ ਟੌਬਾਰ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, MAN TGA 33.350 ਜਾਂ TATRA 815-2. ਇਸ "ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ" ਦੀ ਕੀਮਤ 25-30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.

TOP-3 "ਭਾਰੀ" ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ

Niva ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਰਗੀ ਮਸ਼ਹੂਰ।

ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਟੌਬਾਰ

ਅਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

3. ਵੀ.ਬੀ.ਜੀ

ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਡਰਾਅਬਾਰ ਜੰਗਲਾਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਉਹ ਸਕੈਨੀਆ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲੜੀਵਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਟੌਬਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ.

ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ "Webasto": ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ

2. ਵੀ.ਓਰਲੈਂਡੀ

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਕਾਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹਨ. TSU ਵੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੌਬਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਕਲਾ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਟੈਗ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਰਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ

ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਵੀਡਨਜ਼. ਸਵੀਡਨਜ਼ "ਭਾਰੀ" ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਲਈ ਟੋਇੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ: MAN, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼. ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਨਿਰਦੋਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ "ਮਨੁੱਖੀ" ਕੀਮਤਾਂ: 35 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ. ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੌਬਾਰ ਲਈ "ਸੋਨਾ" ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅੜਿੱਕਾ (ਟੋਅ ਹਿਚ) ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।