ਬ੍ਰਾਬਸ ਕੀ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਟੈਲਿਅਰਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਟਾਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿuneਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇਕ ਸਟੂਡੀਓ ਇਟਲੀ ਦੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਪਿਨਿਨਫਾਰੀਨਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ. ਇਕ ਹੋਰ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਟੂਡੀਓ ਬ੍ਰਾਬਸ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਿingਨਿੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰੀ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਇਸ ਸਭ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

История

ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਡੈਮਲਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹਨ. ਕੇਂਦਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ਜਰਮਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬੋਟਰਪ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਐਟਲੀਅਰ 1977 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਬਾਨੀ ਕਲਾਸ ਬ੍ਰੈਕਮੈਨ ਅਤੇ ਬੋਡੋ ਬੁਸ਼ਮੈਨ ਹਨ। ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੇ ਉਪ-ਨਾਮਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਖਰਾਂ - ਬ੍ਰਾ ਅਤੇ ਬੱਸ - ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ ਸਟੂਡੀਓ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.

1999 ਤੋਂ ਬ੍ਰੈਬਸ ਡੈਮਲਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਰਹੀ ਹੈ. ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕੇ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੰਪਨੀ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿingਨਿੰਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• ਫੇਸਲਿਫਟ. ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਕਸ, ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ;
• ਤਕਨੀਕੀ ਟਿingਨਿੰਗ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਲਾਇੰਟ, ਅਟੈਲਿਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੋਹੇ ਦਾ ਘੋੜਾ ਅਥਲੈਟਿਕ ਦਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫੋਰਮੈਨ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਣ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਪਿਸਟਨ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਆਦਿ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦਾ ਆਟੋਗ੍ਰਾਫ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ, ਐਟੀਲੇਅਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਿੱਜੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਫ਼ਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੱਕ ਡਬਲਯੂ 63 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਮਐਲ 166 ਏਐਮਜੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦਾ ਸੋਧ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਏਸੇਨ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਏਅਰਟੈਮਿਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਮਿਲਿਆ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਤੇ ਅਸਲ 23 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ.

ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਉਸਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 620 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵੱਧ ਕੇ 820 ਐਨ.ਐਮ. ਹਾਲਾਂਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ (ਸਿਰਫ 0,2 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ - ਹੁਣ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 4,5 ਸੈਕਿੰਡ ਹੈ), ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੈ.

ਰਿਕਾਰਡ

ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਬਸ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ:

• ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਡਬਲਯੂ 210 ਨੇ 205 ਮੀਲ ਜਾਂ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (1996) ਦੀ ਬਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ;
• 2003 ਵਿਚ, ਇਕੋ ਕਲਾਸ ਦੀ ਇਹ ਕਾਰ, ਸਿਰਫ ਡਬਲਯੂ 211 350,2 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, XNUMX ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ;
• 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਟਿingਨਿੰਗ ਸਟੂਡੀਓ ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਮਾੱਡਲ ਦਾ ਨਾਮ ਬ੍ਰਾਬਸ ਰਾਕੇਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਰਾਕੇਟ ਬਣ ਗਈ - ਸੀ 219 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀਐਲਐਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਕੇ 362,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ;
• ਉਸੇ 2006 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 365,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ;
• ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਜੀਐਲਕੇ ਵੀ 12 ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 322 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਡਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਟੈਲਿਅਰ ਕੀ ਉਚਾਈਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗਾ. ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖਣਾ:

ਬ੍ਰੱਬਸ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਪ-ਕਲਾਸ ਟਿingਨਿੰਗ ਮਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਟਿਊਨਿੰਗ Brabus ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਬ੍ਰੇਬਸ ਤੋਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਰਚਨਾਤਮਕ ਫੈਸਲੇ

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਹਰ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਤੱਕ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਬਸ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਗਾਹਕ 200 hp ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ SLK ਜਾਂ CLK ਕਲਾਸ ਰੋਡਸਟਰ ਲਈ)। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 800 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਿਟਰਬੋ ਇੰਜਣ), ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਫਲੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰਾਬਸ ਟੀਮ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ:

ਬਰਾਬਸ / ਬਰਾਬਸ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਟੇਲੀਅਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਸਟਰਪੀਸ! ਅੰਕ # 6

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਬ੍ਰਾਬਸ ਨੂੰ ਗੇਲੀਕ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਜੈਲੈਂਟਵੇਗਨ - ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ (ਗੇਲੈਂਡ - ਖੇਤਰ; ਵੈਗਨ - ਕਾਰ, ਜਰਮਨ)। ਗੇਲੀਕ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਨਾਮ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਬਸ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਬ੍ਰਾਬਸ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਟੂਡੀਓ ਹੈ। 1999 ਤੋਂ ਇਹ ਡੈਮਲਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੰਡ ਹੈ। ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਕਾਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।