ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਥਰਮਲ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਹਿਜ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਹਮਲਾ ਤਬਾਹੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼.
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਨੇਰਾ ਕਰਨਾ।
ਕੀ ਅਥਰਮਲ ਟਿੰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹਨ?
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਓ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਵੀ ਕਰੋ।
ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਣਦੇ ਹਨ:
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛਿੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਚਮਕਦਾਰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸੰਚਵ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਅਣਚਾਹੇ ਹੀਟਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ;
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਚਮਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ;
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਜਟ ਫਿਲਮਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ, ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ (IR), ਦਿਖਣਯੋਗ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ (UV) ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਪੂਰੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣਾ, ਜੋ ਅਸਲ ਅਥਰਮਲ ਗਲਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਹੜੇ ਗਲਾਸ ਅਥਰਮਲ ਹਨ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਐਥਰਮਲ ਗਲਾਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਆਪਟੀਕਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਦੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫਿਲਮ ਚਿਪਕਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੋਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੋਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਨੂੰ ਹੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਥਰਮਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੂਰੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲਵਰ ਜਾਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਉੱਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਰੰਗੇ ਹੋਏ - ਮੱਧਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਗਲਾਸ ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਲਗਭਗ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ UV ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਛੋਟੀ-ਤਹਿਰ ਊਰਜਾ।
- ਓਵਰਟਿੰਟਡ - ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲਾਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ GOST ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਰੰਗਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੀਰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੱਚ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਿਚ ਸਿਲਵਰ ਆਇਨ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰੇਡੀਓ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹਨਾਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਯੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਪਰ ਗਲਾਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਅਥਰਮਲ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਇਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਅਪੂਰਣਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਆਪਟੀਕਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਐਥਰਮਲ ਗਲਾਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਜਾਂ ਟੈਂਪਰਡ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਹਨ।
- ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਥਰਮਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਖ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਪਟੀਕਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮੀ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਣਾ ਪਵੇਗਾ।
- ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਨਗਲਾਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ.
- ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੂਰਜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਧਾਰਣ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ.
- ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕੋਮਲ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਨਰਮ ਖਿਲਾਰਨ ਕਾਰਨ ਚਮਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਹੀਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇੰਨੇ ਮਹਾਨ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਅਸਲੀ ਤੋਂ ਨਕਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੰਗਾ ਕੱਚ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀਮਤ।
ਹੋਰ, ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ:
- ਸਾਮਾਨ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਨੌਚਾਂ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
- ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਤਸਵੀਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੋਈ "ਵਿਗੜਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ਾ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ;
- ਗਲਾਸ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ;
- ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਇਸਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਗਹਿਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਥਰਮਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਐਨਕਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਜਿਤ ਰੰਗਤ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
