ਐਕੁਆਪਲਾਇੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸੇ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਮਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

 ਐਕੁਆਪਲਾਇੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਐਕੁਆਪਲੇਸਿੰਗ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੈਰਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਸਕਿਡ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ, ਐਕੁਆਪਲੇਂਜਿੰਗ ਬਰਫ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਪਹੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਐਕੁਆਪਲਾਇੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ

ਇਸ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਵਿਚ ਜਾਣਾ;
• ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਧਾਰਾ;
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਡ ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਪੈਟਰਨ;
• ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ;
• ਵੱਖ ਵੱਖ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਖਰਾਬੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਲੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ.

ਟਾਇਰ ਪੈਟਰਨ

ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਬਚੀ ਮੋਟਾਈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਥਿਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਪਾਣੀ 'ਤੇ "ਗੰਜੇ" ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹੀਏ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ "ਤੈਰਦੀ ਹੈ", ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਤਿਲਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਸਕਿਡ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

• ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ reduceੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ, ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ;ੋ, ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤੋੜਨਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• 40 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਓ;
• ਸਧਾਰਣ ਤੋਂ ਉਪਰ 0.2-0.4 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰੋ;
• ਲੋਡ ਤੋਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਛੱਡੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਸਾਤ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ-ਰੋਕੂ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿੱਧੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੂੰਘੇ ਟੋਏ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ (ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਮੀਂਹ, ਜਾਂ ਨਿਕਾਸੀ), ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਲਵਾਯੂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. 

ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਐਕੁਆਪਲਾਇੰਗ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਵਿਚ ਹਰ ਦਸ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਦੀਸਣ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਗਤੀ ਨੂੰ 50-70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਗਤੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਖੇਡ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਅਟੱਲ ਹੈ (ਗਰਮ ਧਾਤ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

ਐਕੁਆਪਲੇਟਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਤੋਂ ਹੁਨਰ ਦੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਸਕਿੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। Aquaplaning ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਸ ਤਿਲਕ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ.

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਕ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕੁਆਪਲੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਵੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀਕੁਇੰਸਿੰਗ:

1. ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਘੁੰਮਾਓ ਨਾ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਰਗਰਮ "ਟੈਕਸੀਿੰਗ" ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸੁੱਟ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ.
2. ਤੇਜ਼, ਛੋਟੇ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ ਜਾਂ ਉਦਾਸ ਕਰੋ. ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇ, "-" ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਕੇ ਹੱਥੀਂ ਘੱਟ ਕਰੋ.
3. ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ. ਕੋਈ ਵੀ ਘਬਰਾਹਟ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਠੰ. ਦੀ ਗਣਨਾ.

ਐਕੁਆਪਲਾਇੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ?

ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ:

• ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 70 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
• ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਬਕਾਇਆ ਟ੍ਰੇਡ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
• ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ੀ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਹੇਜ ਕਰੋ;
• ਤਣੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਲਗਾਓ;
• ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਛੱਪੜ ਦੇਖ ਕੇ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ.

ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਰੋਧਕ ਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

ਹਰ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੰਪਨੀ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੋਲ ਯੂਨੀਰੋਇਲ ਟਾਇਰਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਖਾਸ "ਰੇਨ" ਟਾਇਰ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ। 

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹਨ? ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਮੀਂਹ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਪੈਟਰਨ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਰਦਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ, ਸਿੱਧੀਆਂ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੰਭੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਕੁਆਪਲੇਟਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ (ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਕਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਆ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬਕਾਰੀ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਟਾਈ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੱਪੜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 40-70 km / h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.