ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ? ਸਿਰਫ ਅਭਿਆਸ!
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ LED ਅਨੁਕੂਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਵੀ ਮੱਧ-ਬਜਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਡਾਇਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕੀ LED ਆਪਟਿਕਸ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਜ਼ੈਨੋਨ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਓ ਆਪਣੇ Vodi.su ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
Xenon: ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ
ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ੈਨਨ ਅਤੇ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਆਉ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਯਾਦ ਕਰੀਏ.
ਜ਼ੈਨੋਨ ਕਿਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
- ਇੱਕ ਅਯੋਗ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਫਲਾਸਕ;
- ਫਲਾਸਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਲਾਕ.
ਚਾਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ੈਨੋਨ ਦਾ ਗਲੋ ਤਾਪਮਾਨ 4000-6000 ਕੇਲਵਿਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਜ਼ੈਨੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਖਿਲਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ "ਕਾਨੂੰਨੀ" ਜ਼ੈਨੋਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 12.5 ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਜ਼ੈਨੋਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ
LEDs ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਗਲੋ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਜੰਤਰ:
- ਲਾਈਟ-ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡ (LED) - LED ਤੱਤ ਖੁਦ;
- ਡਰਾਈਵਰ - ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਲੋ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- LED ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ।
LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਿਰਫ ਅਨੁਕੂਲ ਆਪਟਿਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅੱਜ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਸਪੀਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਗਲ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਖੁਸ਼ੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
Xenon ਬਨਾਮ LEDs
ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
xenon ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਚਮਕ ਮੁੱਖ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਇਹ ਲੈਂਪ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ 2500-3000 ਘੰਟੇ, ਯਾਨੀ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਔਸਤਨ 3-4 ਸਾਲ;
- ਕ੍ਰਮਵਾਰ 90-94% ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਜ਼ੈਨੋਨ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈਲੋਜਨਾਂ ਜਿੰਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਬਲਬ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, Xenon LEDs ਜਾਂ halogens ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਹੈ। ਤੀਸਰਾ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬਲਬ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
- ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਆਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ;
- ਕੋਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ - LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰੋ;
- ਚਮਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜ਼ੈਨੋਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਮ ਸੋਧਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Xenon ਅਤੇ bi-xenon ਦੇ ਉਲਟ, LEDs ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਬੀਮ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਚਮਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਜ਼ੈਨਨ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ 100-110 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ LEDs ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੂਰੀ 55-70 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, LED ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਨਨ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਤੀਜਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ LED ਲੈਂਪ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
LEDs ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਹੀ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਣਗੀਆਂ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
