ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ OSAGO ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਰੂਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ OSAGO ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। OSAGO ਕੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਸ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਜਿਸਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।
ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ 2015 ਤੋਂ, OSAGO ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਹਨ:
- ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ - 500 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ;
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ - 400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ.
ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। IC 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ OSAGO ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਧਿਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ। ਪਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਆਟੋਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨੈਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ:
- ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਰਸੀਦ - ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਧਾਰਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;
- ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਸਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਬਿਊਰੋ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ;
- ਯੂਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਟਰਾਇਲ ਦਾਅਵਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ;
- ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ।
ਜੇ ਜ਼ਖਮੀ ਧਿਰ ਕੋਲ 25-30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਸੀਦਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵੀ ਖਿੱਚੋ।
ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਏਜੰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਲੀਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਭਾਵ, ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਸਾਲਾਂ ਦੇ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਅਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਰਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਕੇ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵੇਚ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ
ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਮੇ ਦੀ ਘਟਨਾ, ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਹਰ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਜਾਂ ਰਸੀਦਾਂ ਤੋਂ।
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ OSAGO ਦੀ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਮਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸਿੱਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਬਿਊਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਹਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਮੁੜੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਜੇ ਕਾਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਸਤੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਹਰ ਬਿਊਰੋ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਰਕਮ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੀ-ਟਰਾਇਲ ਦਾਅਵਾ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ
ਪ੍ਰੀ-ਟਰਾਇਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਯੂਕੇ ਕੋਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਐਡਰੈਸੀ ਯੂਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ;
- ਅਪੀਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ;
- ਨਤੀਜਾ - ਉਹ ਰਕਮ ਦਰਸਾਓ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਪਾਸਪੋਰਟ, STS, PTS, OSAGO ਨੀਤੀ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਬਿਊਰੋ ਤੋਂ ਚੈੱਕ, ਮੁੜ-ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ। IC ਤੁਹਾਡੀ ਅਪੀਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 10 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਤਾਂ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ RSA ਅਤੇ FSIS ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਪਰ ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਾਡਲ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਕੱਦਮਾ ਵੀ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਆਟੋ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਸਲ ਰਕਮ ਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਰਕਮ ਦਾ 50% ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
