ਜੇ ਕਾਰ ਨੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਾਇਜ਼ ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸਲਾਨਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾਓਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
- ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ?
- ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਅਵੈਧ ਜਾਂਚ ਲਈ ਟਿਕਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
5 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨਕਰਤਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨੁਕਸ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਨਿਰੀਖਣ 3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ - 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ - ਸਾਲਾਨਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ LPG ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਵੇਖਣ... ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਲਾਗਤ PLN 98 ਹੈ। LPG ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ PLN 160 ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੋ (ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।... ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫੀਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਤੁਸੀਂ ਰੋਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿੰਗਲ-ਐਕਸਲ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ PLN 14, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ PLN 20 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
13 ਨਵੰਬਰ, 2017 ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ੈੱਡਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਟੈਸਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕਿੰਗ, VIN ਨੰਬਰ (ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ) ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਪ-ਅਧਿਐਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁਅੱਤਲ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ:
- ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸ - ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਆਈਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਖਤਰਨਾਕ ਨੁਕਸ - i.e. ਖਰਾਬੀ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ - ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੈ?
ਜੇ ਕਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਕਿਸ ਨੁਕਸ ਨੂੰ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ... ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਵਸੂਲੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।... 14-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬੀਤ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 14 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਸਿਰਫ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ। 13 ਨਵੰਬਰ 2017 ਤੋਂ ਖੋਜੇ ਗਏ ਨੁਕਸ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਾਤਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਅੰਸ਼ਕ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਵਾਹਨ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਦੀ ਘਾਟ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਹੀ ਪਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਭਾਗ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।, ਇਸ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ PLN 500 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਅਵੈਧ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.
ਆਡਿਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਕਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਲਬਾਂ, ਵਾਈਪਰਾਂ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ avtotachki.com ਵਿੱਚ ਪਾਓਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਬਲੌਗ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?
LongLife ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ - ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘੁਟਾਲਾ?
ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
