ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ

ਕੜਾਕੇ ਦੀ ਠੰਡ ਨੇ ਅਜੇ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਪਰ ਸਰਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦਾ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੱਕ 'ਤੇ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਆਪਣਾ "ਨਿਗਲ" ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ "ਅੰਗ" ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਰਦੀਆਂ

ਠੰਡ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ "ਵਗਦਾ ਨੱਕ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਡ-ਰੋਧਕ ਘੋਲ ਵੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਘਣੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਧੀਆਂ, ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ, ਮੁਅੱਤਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਠੰਡ ਵਾਲੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Gum

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਐਂਥਰ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਭਾਗਾਂ, ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.

ਪਲਾਸਟਿਕ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਮੈਨੂਅਲ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਕਿ ਅਚਾਨਕ, ਹਰ ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ, ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਚੀਕਣਾ ਫਟਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਮਡਗਾਰਡ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਐਲ.ਸੀ.ਪੀ.

ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਜੰਮੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿਘਲਣ ਦਿਓ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਧੀਰਜ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਵ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ.