ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ "ਭੇਜਿਆ" ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ "ਭੇਦ" ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਇਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਗਿਆਨ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼;
- ਰਿਹਾਇਸ਼;
- ਇੰਸੂਲੇਟਰ;
- ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਕੋਰ;
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ;
- ਕਵਰ;
- ਟਰਮੀਨਲ
ਇਹ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੋਇਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ?
ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਡੀ-ਐਨਰਜੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਕੋਇਲ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕੋਇਲ ਦੇ "OE" ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਫਿਰ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- "B +" ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਮਡਗਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਅਸਫਲ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਕੋਇਲ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ "B +" ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਪੇਚ ਕਰੋ।
- ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ "OE" ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰੋ।
- ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ 10-15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ (ਤਾਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ ਲਾਕ ਜਾਂ ਵਿਤਰਕ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਿੰਗ "ਪਲੱਸ"।
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕੂਲੀ ਲੜਕਾ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ "ਤਾਰਾਂ" ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਕੇਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਵੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਤਾਰ ਕਿਸ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਿੰਨ੍ਹ + ਜਾਂ ਅੱਖਰ B (ਬੈਟਰੀ) ਵਾਲਾ ਟਰਮੀਨਲ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਅੱਖਰ K ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਖੁਦ, ਵਿਤਰਕ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਅਗਲੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।
