ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ZAZ Forza
ਸਮੱਗਰੀ
ZAZ Forza ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ Zaporozhye ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ "ਚੀਨੀ" Chery A13 ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਕਰੇਨੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ "ਸਰੋਤ" ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਲਿਫਟਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ (ਜੋ, ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕਸੁਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਭੀੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀ ਬੈਠਣ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ.
ZAZ Forza ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ, ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੁਦ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਾਧਨ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਥਰੋਟਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦੇ "ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਅੰਗ" ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਧੂੜ, ਖਰਚੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਨੂੰ ਬਲਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਤੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਚਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਆਮ ਧੂੜ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੰਦਾ-ਤੇਲ ਪੁੰਜ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇਸ ਦੇ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਡੈਂਪਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ.
ਗੰਦੇ-ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ।
ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਕਾਰ "ਟਿਚ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਟਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ECU ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਥਰੋਟਲ 'ਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਖਰਾਬ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?
ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥਰੋਟਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਦਲਾਵ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਰ ਦੂਜੀ ਸਫਾਈ (ਲਗਭਗ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਹੀ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਉਲਟ ਪਾਸੇ. ZAZ ਫੋਰਜ਼ਾ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਪਰਜ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
*ਏਅਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਪਰਜ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਆਇਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੀ ਤਖ਼ਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।.
ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਚ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇੱਕ ਐਕਸ-ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ)। ਅਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
adsorber ਪਰਜ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਡੈਂਪਰ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੁਦ ਕੇਬਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 4 ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
* ਥਰੋਟਲ ਅਤੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ZAZ Forza
ਤੁਹਾਨੂੰ ZAZ Forza 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਘੋਲਨ (ਪੈਟਰੋਲ, ਕੈਰੋਸੀਨ, ਐਸੀਟੋਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੀਨਰ ਹਨ.
ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਡੈਂਪਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪੂੰਝਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਚੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਚੈਨਲ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੈਨਲ ਡੈਂਪਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਲੀ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਧੂੜ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਅਨੁਕੂਲ ਤਣਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਡੰਪਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਕੇਬਲ ਵੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ), ਅਤੇ ਲਟਕਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ZAZ ਫੋਰਜ਼ਾ 'ਤੇ, ਕੇਬਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ (ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਝੁਲਸ ਜਾਵੇਗਾ). ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ.
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
