BYD F3 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਹੈ?
ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਸਾਖ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਉਤਪਾਦ ਕਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਰਗੜ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਧਾਤ ਤੋਂ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ;
ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦੀ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੇਸ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਜਵੀਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ - ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ. BID FZ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਾਲ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਾ, ਨਿਯਮਤ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। , ਆਦਿ)।
BID FZ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੌਸਮੀਤਾ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ
ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅਧਾਰ (ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ)। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ SAE ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਮ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਚਿਤਤਾ ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਰਦੀ, ਗਰਮੀ, ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ. ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਖਰ "W" (ਸਰਦੀਆਂ) ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਉਹ 0W ਤੋਂ 25W ਤੱਕ SAE ਅਹੁਦਾ ਲਿਖਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ SAE ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਅਹੁਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20 ਤੋਂ 60 ਤੱਕ। ਅੱਜ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ / ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਹੁਦਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SAE , , .
"ਸਰਦੀਆਂ" ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗਾ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਤਰਲ ਰਹੇਗਾ. "ਗਰਮੀ" ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੜੀ ਲੇਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
Водитель с опытом знает и учитывает все особенности, выбирая более оптимальный вариант для использования во всех сезонах. Но можно заменять смазочный материал и по окончанию сезона: зимой – 5W или даже 0W, а летом переходить на или .
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ BYD F3 ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਚੋਣ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਸੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ: ਪਾਵਰ, ਵਾਲੀਅਮ, ਕਿਸਮ, ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਤੀ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਟਾਓ (ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇ)।
ਅਸੀਂ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.
ਉਚਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜਾਂ.
ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਗੰਮ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੋਰਕ ਨਾਲ ਮਰੋੜਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦੇ ਹਾਂ.
ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ.
ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਪਾਓ.
ਡਰਾਈਵਰ, ਅਕਸਰ ਬਦਲੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੱਕ), ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ (ਬੇਸ਼ਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ)।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ
