ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਧੁੰਦ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, i.е. ਕਾਲੀ ਬਰਫ.
ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੜਕਾਂ ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਵਰਤਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਲੀ ਬਰਫ
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਵਰਤਾਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਸੜਕ ਕਾਲੀ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਹੈ। ਕਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਰਫੀਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿੱਘ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦਿਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਸਤ ਚੌਕਸੀ ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। - ਜਦੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੱਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਤੈਰ ਰਹੇ" ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। , ਯਾਨੀ ਕਿ “ਨੰਗੀ ਬਰਫ਼” ਉੱਤੇ, ਰੇਨੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵ 4x4. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Ibiza 1.0 TSI ਸੀਟ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ?
ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਓਵਰਸਟੀਅਰ) ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਰਥਾਤ ਮੋੜਣ ਵੇਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਓ। ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਗੇ.
ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ
"ਉਸ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਓਪੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ, ਯਾਰੋਸਲਾਵ ਮਾਸਟਾਲੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਚਨਚੇਤ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ ਕਿ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਵੇ।
ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚੰਗੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਪੋਲ ਵਿੱਚ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਪੁਲਿਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਜੂਨੀਅਰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜੈਸੇਕ ਜ਼ਮੋਰੋਵਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 100 zł ਅਤੇ 2 ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
