ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ "ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਦਲਣਾ" ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਰਹਿਮ ਚੁਟਕਲੇ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਦੀਆਂ "ਪਰੀ ਕਹਾਣੀਆਂ" 'ਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗਾਰੰਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਨ (ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ), ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਜਟ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਅਤੇ ਇਸ "ਗਰਮੀ" ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਹੁਣ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ "ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੇਤਾਵਾਂ" ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਗਰਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ" ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਝਾਅ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਪੱਸ਼ਟ "ਨੁਕਸਾਂ" ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ "ਵਧਾਈਆਂ" ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਿਤ "ਆਟੋ ਮਾਹਿਰਾਂ" ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਮੀਡੀਆ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਰੂਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਰਬੜ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕਸ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ)।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ, ਪਰ ਕੋਝਾ - ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਪਰ ਇਹ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਬਕਵਾਸ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਉਸਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਪਹੀਏ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ!) ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ “Ш” ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਸਪਾਈਕ 'ਤੇ" ਕਾਰ ਦੀ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਟੰਗਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੂਰੋਂ ਦੇਖ ਸਕਣ ਕਿ ਕਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ 500 ਰੂਬਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਛ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼-ਰਹਿਤ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਈਕਸ ਸਿਰਫ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਉਹ ਸਟੀਲ ਸਕੇਟ ਵਾਂਗ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ" ਵਜੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਚਟਾਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।