ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ! GX, GXL, VX, ਸਹਾਰਾ, ਸਹਾਰਾ ZX ਅਤੇ GR ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਵੱਡਾ ਜ਼ੂਮ।
LC300 ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ LC300 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਛੇ-ਟ੍ਰਿਮ LC300 ਰੇਂਜ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗੀ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਰਾਬਰ ਦੇ LandCruiser 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ $10 ਵੱਧ ਹੈ।
ਆਓ ਸਿੱਧੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਚੱਲੀਏ, ਕੀ ਅਸੀਂ? LC300 ਲਈ ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
- GX: $89,990 ($80,873 ਸੀ)
- GXL: $101,790 ($92,573 ਸੀ)
- VX: $113,990 ($103,273 ਸੀ)
- ਖੰਡ: $131,190 ($124,273 ਸੀ)।
- ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ: $137,790
- ਸਹਾਰਾ ZX: $138,790 ($131,733 - Horizon ਸੀ)
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸੂਚੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ 3.3kW, 6Nm 227-ਲੀਟਰ V700 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿੱਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। . ਆਫ-ਰੋਡ ਉਪਕਰਣ.
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ: LC300 ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ 8.9L/100km ਸੰਯੁਕਤ ਜਾਂ 7.6L/100km ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 3.5 ਟਨ ਟੋਇੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ "ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਾਹਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਯਮਤ LC300 ਲਾਈਨਅੱਪ ਨਾਲੋਂ "ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, GR ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ e-KDSS, ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਇਨੇਟਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ, ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ "ਆਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਨ-ਰੋਡ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।"
ਇਹ ਰੈਗੂਲਰ LC300 ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, "TOYOTA" ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਕਾਲੇ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਬਲੈਕ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਬਲੈਕ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਕੈਪਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। . ਲਾਈਨਾਂ
ਹੋਰ ਕਿਤੇ, LC3000 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ TNGA ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ AEB ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼, ਆਟੋ-ਲਿਫਟ, ਲੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲੇਨ-ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
GX ਅਤੇ GXL ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰੀਡਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, VX ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ 9.0 ਇੰਚ ਤੱਕ ਵਧਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ 12.3-ਇੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
GX ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸੱਤ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ GXL 18-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਬਲਾਇੰਡ-ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਸਿਲੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ।
VX ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ 10 ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ 7.0-ਇੰਚ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਚਾਰ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੱਠ ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ-ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਹਨ।
ਪਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ VX ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਾਂ ਸਹਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ 14-ਸਪੀਕਰ JBL ਸਟੀਰੀਓ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਰਮ ਦੂਜੀ-ਰੋਅ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਤੀਜੀ-ਰੋਅ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਆਸਾਨ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਰਾ ZX ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕ੍ਰੋਮ ਗ੍ਰਿਲ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 20-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ, ਫਰੰਟ ਡੋਰ ਸਿਲਸ, ਰੀਅਰ ਮਡਗਾਰਡਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਹਨ।
ਅੰਦਰ ਚਮੜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਤੱਤ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਰਣਨੀਤੀ (ਨਿਯਮਤ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਜੀਆਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ "ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਡੀਐਨਏ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ।"
ਟੋਇਟਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਸੇਲ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸੀਨ ਹੈਨਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਨਵੀਂ GR ਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੁਰਦਰੀ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਔਫ-ਰੋਡ ਰੈਲੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਸਹਾਰਾ ZX ਦੀ ਸਲੀਕ ਸਟਾਈਲ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੀਆਂ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੈਂਡਕ੍ਰੂਜ਼ਰ SUV ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।"
