ਤੇਜ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ - ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਇਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ "ਖੇਡ" ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਤੀ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
ਅਸਲ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਪੀਡਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਬਾਈਕਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਗਰਟ ਪੀਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਕੁਦਰਤੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ? ਸ਼ਾਇਦ ਟਰੈਕਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਫੋਰਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੀਟ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟਸਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਰਸਮੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500 cm³ ਤੱਕ), 750 cm³ ਤੱਕ ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੀਡੀਅਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਕੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਲੱਭੇਗਾ?
ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕਿਉਂ? ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ (ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵੀ) ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁੰਦਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਿਰਫ ਬਦਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ.
ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵੰਡ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭਿਅਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਤਮ ਹੈ। ਇਹ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਦਲਾਵ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਦਿੱਖ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
● ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ;
● BMW;
● ਡੁਕਾਟੀ;
● ਪੜ੍ਹੋ;
● ਕਾਵਾਸਾਕੀ;
ਸੁਜ਼ੂਕੀ;
● ਜਿੱਤ;
● ਯਾਮਾਹਾ।
ਅਸੀਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ. 20 XNUMX ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ
ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ।
ਯਾਮਾਹਾ YZF-6R 600
ਨਵੀਆਂ 600 ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਹੀਕਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰੋ 4 ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉਲਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਮੋੜ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ R1 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਧਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX-6R ਨਿਣਜਾਹ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਟੰਟ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, 134 ਐਚ.ਪੀ. - ਅੱਧੇ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰਕਮ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਣ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਇੰਨੀ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਸੌ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਇੰਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਲ 675 ਰਬ
ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨੰਗੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਸਪੋਰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬਜਟ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਸੋਨਾ - ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੱਭੋ. ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਨਹੀਂ।
ਯਾਮਾਹਾ MT09
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਸ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ "ਲੀਟਰ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ CBR 1000 RR
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਥੋੜੇ ਬੋਰਿੰਗ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਓ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਉਤਰੀਏ। ਤੁਹਾਨੂੰ 217 hp ਵਾਲਾ ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 202 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Honda revs ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਹ 8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ... ਪਰ ਆਓ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਈਏ - ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਕੁਝ.
ਸਪੋਰਟਬਾਈਕਸ 125 - ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਆਓ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ। ਤਾਂ ਕੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ 125cc ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?³ ਸਮਰੱਥਾ? ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.
ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀਆਰ 125
ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਗਰਟ ਨਹੀਂ ਪੀਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਲਾਈਡ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 125-130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਪਤ - 2,5 ਤੋਂ 3,5 l / 100 ਕਿ.ਮੀ. ਚੰਗੇ ਤੋਂ ਵੱਧ.
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜੀਐਸਐਕਸ-ਆਰ 125
ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ "Erka" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ 15 ਐੱਚ.ਪੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ. ਇਹਨਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕਸ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ? ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬ੍ਰੇਕ.
ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ 125 ਰੁਪਏ
ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਰੇਜ਼ਰ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੱਤ ਹੈ। ਕਲਾਸ 125 ਅਤੇ 34 ਐਚਪੀ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਆਂ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ!
