ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਨੇ 2011 ਰੋਡ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਸਮੇਟਿਆ

ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ - ਇਹ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ.

ਸਲੋਗਨ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਰੋਡ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਗਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਾਰਸਾ, ਕ੍ਰਾਕੋ, ਜ਼ਬਰਜ਼ੇ, ਰਾਕਲਾ, ਪੋਜ਼ਨਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

Ecopia EP150 - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰ

ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਨੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਗੋ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ

ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਵੈਂਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਿਟੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਡ ਸਿਟੀ, ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਸਟਰ ਕਲਾਸਾਂ. ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ. ਈਵੈਂਟ ਦੇ ਛੇ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ 5300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਉਹ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਸਨ?

"ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਲਗਭਗ 141 ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਨ, ਅਤੇ XNUMX ਟਾਇਰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ," ਡੋਰੋਟਾ ਜ਼ਡੇਬਸਕਾ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਵਿਖੇ ਵਪਾਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਅੰਕੜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਘਟੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੰਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ, ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਨ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.

- ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਵੱਡਾ ਟੈਸਟ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੀ ਜਨ ਸੰਪਰਕ ਮਾਹਰ, ਅਨੇਤਾ ਬਿਆਲਾਚ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।