ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਲਈ ਇੱਕ 12V ਸਾਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਪਾਪ ਹੈ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ "ਰੈਗੂਲਰ" ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ?

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜਾਂ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਲੱਭਾਂਗੇ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਰਥ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਦਰਤੀ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮਸ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪੈਂਡੈਂਟ ਜਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੱਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਹੈ.

ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਸਹੀ ਲੋਗੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਲਗਭਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਜੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕਿਸ ਗੈਜੇਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਰਿਮ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

10-20 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ. ਜ਼ਲੋਟੀ

ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ. 2018 ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ?

ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Ateca – ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੀਟ

ਔਡੀ

ਆਉ ਆਡੀ A1 ਨਾਲ, ਵਰਣਮਾਲਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। 1 hp 1.0 TFSI ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ A95 ਸਪੋਰਟਬੈਕ। ਲਾਗਤ PLN 78। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ S ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਧੂ PLN 700 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਰਕਮ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘੱਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, "ਡੁਅਲ ਕਲਚ" ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਗੋਲਸਟੈਡ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਹ PLN 740 ਲਈ ਫਰੰਟ ਆਰਮਰੇਸਟ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਬਟਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ PLN 1410 ਲਈ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੱਥ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ PLN 2070 ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ MMI ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ PLN 880 ਲਈ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਂ, ਕਾਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸਿਕ ਕੋਰਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਲਟੀ-ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਤੱਤ ਬੇਕਾਰ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਪੀਕਰ… ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਐਕਟੀਵੇਟ" ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਵ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 250 ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟਰ ਲਈ PLN 1460 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ PLN 1220 ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਚੈਸੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - "ਬਿਨਾਂ ਡੰਪਿੰਗ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ"। ਅਨੁਵਾਦ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ A1 ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਗਣਾ ਜਾਂ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 980 ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।" ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵੇਲਰ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ। ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ.

ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ PLN 7540 86 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ PLN 240 1.0 ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਕਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ 15 TFSI ਇੰਜਣ, 1.4-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਸਫੈਦ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਕੋਈ ਫੈਂਸੀ ਵਾਧੂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ 140 HP ਮਲਟੀਏਅਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ MiTo ਮਿਲੇਗਾ। ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.

BMW

BMW ਕੌਂਫਿਗਰੇਟਰ ਵਿੱਚ "ਸਵਾਦ" ਵੀ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਸੀਰੀਜ਼ 1 ਦਾ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੇਸ ਮਾਡਲ 118i ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 111 ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ "ਉਤਸੁਕਤਾ" ਦੀ ਸੂਚੀ ਔਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਤੱਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 000V ਸਾਕੇਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 12 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਲੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ" ਲਈ, 90:40:20 ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ PLN 40। ਅਸੀਂ ਘੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ 895-ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ PLN 5,7 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸਰਚਾਰਜ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਵੇਲੋਰ ਮੈਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

ਜਗੁਆਰ

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਗਜ਼ਰੀ SWB ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ XJ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ PLN 1300 LED ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਗੈਜੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 5000 zł ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼

ਜੇ ਅਸੀਂ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਵਾਲਪੇਪਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ A-ਕਲਾਸ ਅਤੇ A 160 ਮਾਡਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ - ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ PLN 91 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ 600 hp ਵਾਲਾ 1.6 ਇੰਜਣ। ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ 102-ਇੰਚ ਸਟੀਲ ਰਿਮ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ 15-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 16 ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੰਰਚਨਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਨਿਰਭਰਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ PLN 1423 ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਿਰਫ £1521 ਦੇ ਮਿਰਰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਡਾ ਕੈਨ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 7 8637 ਲਈ … 810G-DCT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦਾ ਜਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 100 ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਮਰੇਸਟ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਗਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ PLN 000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।