ਖੋਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ, ਖੋਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਜਾਂ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਛਾਲਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਖੋਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੀਂਦ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਸਵੈਚਲਿਤ ਫੈਸਲਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲੇ ਨਹੀਂ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵੀ ਇਹੀ ਹਾਲ ਹੈ।

ਖੋਰ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਲੈਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਐਪਰਨ, ਕਵਰ ਇੰਜਣ, ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਸਿਲਸ. ਇਹ ਉਹ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜੋ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਰਾੜ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ "ਮੁਹਾਸੇ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਉੱਚੇ ਚਟਾਕ. ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਆਕਸਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਮਡ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪਾਰ ਸਿਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਥੰਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਰੇਤ "ਸੰਕੁਚਿਤ" ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ ਮਾਸਕਿੰਗ ਪੱਟੀਆਂ, ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੋਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਰਗੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਸੜਨ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ, ਚਲੋ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਕਾਰਪੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਗਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ? ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਖੌਤੀ "ਲੇਲੇ" ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਲਚਕੀਲੇ ਪੁੰਜ, ਪਾਣੀ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ. ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਮੋਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਥਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਸ਼ ਭਰਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੂਣ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੱਕਾਂ ਅਤੇ ਛਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਮੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਮ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ ਅਜਿਹੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਿਲ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਖੇਤਰ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰੀਏ? ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ। ਜੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਲਾਗ ਵਾਲੇ" ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੇਂਟਰ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰੰਗ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਲੱਕੜੀ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੋਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਖੋਰ ਨਾਲ ਲੜਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਖਰਚੇ ਗਏ ਪੈਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਾਰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਹੜੇ ਬਚਣਗੇ ਉਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ। ਆਓ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਣੀਏ। ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ.