ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ BMW X5: ਐਕਸ-ਡ੍ਰੀਮ
ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਦੋ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹ ਆਟੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ X5 4.8i ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ BMW ਬੈਜ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਗਨ ਸੀ।
ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡਰਾਈਵ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਤੱਕ ਮੋੜਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਹੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, X5 ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਜਿਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 2,2 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਅਦਭੁਤ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਅਤਿਕਥਨੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ 'ਤੇ, X5 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਤਿੰਨ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ...
ਕਾਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮੋੜ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਹਰੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਝਟਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੁਖਦਾਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਟੈਪਿੰਗ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੁਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। X5 ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
X5 ਇੱਕ 4,8-ਲੀਟਰ V-XNUMX ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਸਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਦਭੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
