BMW R1200GS
ਸਮੱਗਰੀ
- ਵੀਡੀਓ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਅਪਡੇਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਵੇਗਾ, ਇੰਜਨ 100 ਤੋਂ 105 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਤੱਕ "ਕ੍ਰੈਂਕਡ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਿਪਸਟਿਕ ਜਿਸ ਨੇ ਆਰ 1200 ਜੀਐਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਈਕਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਉਸਦਾ ਚਰਿੱਤਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਖੈਰ, ਇੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜੀਐਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਈਐਸਏ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਏਬੀਐਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਚੁਣਾਂਗੇ ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ.
ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਈ: ਆਰ 1200 ਜੀਐਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਅਰਥਾਤ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋੜੇ. , ਤਰਜੀਹੀ ਛੋਟੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਟੀਰੌਇਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮਿਰਚ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ "ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ" ਅਤੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਵਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਗੇਨ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਮੇਂ ਵਾਲੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਓਨਾ ਕੰਜੂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਰਵਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਵੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਗੁੱਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੁਕਮ 'ਤੇ ਬੇਸ਼ਰਮੀ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਮੁਅੱਤਲੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਪੈਰਾ ਅਤੇ ਜੋੜੀ-ਲੀਵਰ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨੱਕ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
5 ਲੀਟਰ ਦੀ fuelੁਕਵੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਜ਼ਰਵ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 5 ਲੀਟਰ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ) ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅਨੰਦਮਈ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਇਹ ਗੰਭੀਰ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲਗਭਗ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ, ABS, ਰੋਡ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬਿੱਲ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੋਗੇ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਇਸ GS ਦੀ ਕੀਮਤ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਤਸੱਲੀ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦ ਇੰਨੀ ਤਰਕਹੀਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਸੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਢੇਰ ਹੈ।
ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਸਦੇ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼, ਡੋਲੋਮਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਦੀ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰਨਗੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੁੱਪ ਚਾਪ, ਜੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਲੋਵੇਨੀ ਹਾਂ!
ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 12.900 ਈਯੂਆਰ
ਇੰਜਣ: 2-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟਰੋਕ, 1.170 ਸੀਸੀ? , 77 rpm ਤੇ 105 kW (7.500 PS), 115 rpm ਤੇ 5.570 Nm, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਫਿਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.
ਫਰੇਮ, ਮੁਅੱਤਲੀ: ਟਿularਬੁਲਰ ਸਟੀਲ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਇੰਜਣ ਸਪੋਰਟ, ਫਰੰਟ ਡਿ dualਲ ਲੀਵਰ, ਰੀਅਰ ਪੈਰਲੀਵਰ.
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ 2 ਰੀਲਜ਼ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਪਸ 1 ਰੀਲ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.507 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਪ੍ਰਤੀ 100 / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ: 20 l, 5, 5 l.
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 850/870 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਭਾਰ (ਸੁੱਕਾ): 203 ਕਿਲੋ
ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਕਤੀ: ਅਵਤੋਵਾਲ, ਡੂ, ਗ੍ਰੋਸਪਲਜੇ, ਟੈਲੀਫੋਨ: 01/78 11 300.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
+ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ
+ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇੰਜਨ ਚਾਲ -ਚਲਣ
+ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ
+ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ
+ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
+ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
-ਕੀਮਤ
ਪੇਟਰ ਕਾਵਿਚ, ਫੋਟੋ:? ਗ੍ਰੇਗਾ ਗੁਲਿਨ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: € 12.900 XNUMX
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 2-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟਰੋਕ, 1.170 ਸੀਸੀ, 77 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 105 ਕਿਲੋਵਾਟ (7.500 ਐਚਪੀ), 115 ਆਰਪੀਐਮ' ਤੇ 5.570 ਐਨਐਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਫਿਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.
ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਟਿularਬੁਲਰ, ਇੰਜਣ ਬੇਸਿੰਗ ਚੈਸੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਫਰੰਟ ਡਿਓਲੀਵਰ, ਰੀਅਰ ਪੈਲੇਵਰ.
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ 2 ਰੀਲਜ਼ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਪਸ 1 ਰੀਲ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 20 l, 5,5 l.
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.507 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 203 ਕਿਲੋ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮਿਰਰ
ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਮੀਰ ਚੋਣ
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ
ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇੰਜਨ ਚਾਲ -ਚਲਣ
ਸ਼ਕਤੀ, ਟਾਰਕ
