BMW ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਓਵਰ ਹਾਈਪਡ' ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਹੋਰ 20 ਸਾਲ' ਚੱਲਣਗੇ
ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, BMW ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੀ ਰਹੇਗਾ।
ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਾਸ ਲਈ BMW ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ, ਕਲਾਉਸ ਫਰੋਹਿਲਿਚ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 20 ਸਾਲ ਹੋਰ ਚੱਲਣਗੇ, ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30 ਹੋਰ।
Fröhlich ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਅਮੀਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਬੀਈਵੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ" ਨਹੀਂ ਬਣਨ ਦੇਣਗੇ। .
ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਜਨਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਹਾਲੀਆ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ।
EV ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਫਰੋਲਿਚ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ EVs ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ" ਦੇ ਨਾਲ ਸਸਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ M50d ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸਦੇ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ, ਚਾਰ-ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ" ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 1.5- ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ.. ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦਾ V12 ਪੈਟਰੋਲ (ਜੋ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੱਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।
BMW ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ M50d ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਟਿੰਗ ਬੋਰਡ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ BMW ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ V8 ਵੀ ਇਸਦੇ ਐਮ-ਬੈਜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਭਵਿੱਖ.
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, BMW ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਰਾਹ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੰਜਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਫੇਜ਼-ਆਊਟ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, BMW ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ 48-ਵੋਲਟ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ "ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ" ਸੀ - ਬਸ਼ਰਤੇ ਸਿਆਸੀ ਇੱਛਾ ਹੋਵੇ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
BMW ਨੂੰ iX3 ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ X3 ਦਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਆਗਾਮੀ BMW EV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ "ਲੂਸੀ" ਹੈ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 5ਵੀਂ ਸੀਰੀਜ਼। ਇਹ ਤਿੰਨ 510kW/1150Nm ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ, BMW ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ।
ਕੀ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
