BMW 420d ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪੇ, ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸਪੋਰਟੀ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
BMW 420d ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪੇ, ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸਪੋਰਟੀ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਇੱਕ ਕੂਪ ਜਿੰਨਾ ਮਨਮੋਹਕ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ ਵਿਹਾਰਕ: ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪੇ ਦੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੂਟ ਮਿਆਰੀ ਹਨ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ... ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਰਬਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ਾਨਦਾਰ 2.0 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 184 hp ਤੋਂ ਅਤੇ 380 ਐਨਐਮ 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ, ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਿਆਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 8-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ "ਡਿ ual ਲ ਕਲਚ" ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੂਰਤੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕਾਪੈਜੋ ਆਪਣੀ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਭੈਣ ਦਾ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਲਗਭਗ) ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
La 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖੁਸ਼ੀ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ (boardਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿ byਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੋੜਸਵਾਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਸੁਪਰ ਸਟੈਂਪ.
ਉੱਚ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ: ਇਕੋ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਵੱਧ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ
4,60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰੇ.
ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਟਿingਨਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 225/40 R19 ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 255/35 R19 ਟਾਇਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 18 ਇੰਚ) 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਆagesਟੇਜ 'ਤੇ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਠੋਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਈਸੀਓ ਪ੍ਰੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੂਪ ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਵ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਟਨ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਫਰੇਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਿingਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੁਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਮਰੱਥ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਪਲੱਸ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੋਡ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਨਾਲਾਗ ਯੁੱਗ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਨਲਾਈਨ 3.0-ਸਿਲੰਡਰ 6 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 306 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 435i ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੂਪ ਸੰਗੀਤ (ਹਰ ਅਰਥ ਵਿੱਚ) ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਝੌਤਾ.
ਹਾਈਵੇ
ਨਾਲ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਚੱਲੋ 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪ ਇਹ ਥੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਲਗਭਗ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਿਸਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਠਵੇਂ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਕੋਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 2.000 rpm ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ-ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੁਮੇਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਈਸੀਓ ਪ੍ਰੋ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ "ਸੈਲ" ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਥੋੜੀ ਜੜਤਾ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਸਟਿੱਚਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ 3-ਸਪੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੀਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਛੱਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਗ੍ਰੇਨ ਕੂਪ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਪੰਜਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਧੂ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਹਰਮਨ ਕਰਦੋਨ 600 ਡਬਲਯੂ ਅਤੇ 16 ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਪੀਕਰ, 1.120 a ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਉੱਚ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤਾਂ: ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ 42.200 € 46.120, XNUMX XNUMX € ਪ੍ਰਤੀ 420 ਡੀ ਗ੍ਰੈਨ ਕੂਪੇ ਐਮ ਸਪੋਰਟ4.350 ਡੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3.200 ਅਤੇ 320 ਯੂਰੋ. ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਮ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, 18 ਇੰਚ ਐਮ ਲਾਈਟ-ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ, ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਹੈਕਸਾਗਨ / ਅਲਕੈਂਟਾਰਾ ਫੈਬਰਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਰੇਡੀਓ 6.5 ਇੰਚ ਐਚਡੀ ਮਾਨੀਟਰ, ਆਈਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10.000 ਹੋਰ XNUMX ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ.
ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ: ਕੰਪਨੀ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ 16ਸਤ ਖਪਤ ਲਗਭਗ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ... ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਤੇ 5 ਸਿਤਾਰੇ EuroNCAP, BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੈਨ ਕਾਪੈ ਉੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਓ
| ਲੰਬਾਈ | 4,64 ਮੀਟਰ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,83 ਮੀਟਰ |
| ਉਚਾਈ | 1,39 ਮੀਟਰ |
| ਬੈਰਲ | 480 ਲੀਟਰ |
ਮੋਟਰ
| ਸਪਲਾਈ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1995 ਸੈ |
| ਪੋਟੇਨਜ਼ਾ ਮੈਸੀਮਾ | 135 kW (184 HP) @ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | 380 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 231 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 7,5 ਸਕਿੰਟ |
| Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ | 21,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 124 g / ਕਿਮੀ |
