ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 320 ਡੀ
ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ: BMW 320d ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਓ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 177-ਲੀਟਰ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਡਹੋਲਡਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਰੇ XNUMX ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ).
ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 320k ਲਈ "ਰੈਗੂਲਰ" 320d ਨੂੰ 45d ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਰਚਾਰਜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਐਮ ਸਪੋਰਟਸ ਪੈਕੇਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਪੋਰਟਸ ਚੈਸਿਸ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਮਾਂਡਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਜਵਾਬ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਫਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਨਰਮ ਹੈ ਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੈਰੋ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ।
ਬਾਕੀ ਦਾ M ਪੈਕੇਜ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ icalਪਟੀਕਲ ਹੈ, ਰਿਮਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਮ ਮਾਰਕਿੰਗਸ ਦੇ ਸਮੂਹ ਤੱਕ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਜੋ ਛੋਟੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਚੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ movingੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ. ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁੱਲ 800 ਜੋੜਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ, ਪੂਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਬੇਲੋੜੀ), ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਲਗਭਗ 160 ਯੂਰੋ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਗਭਗ XNUMX (ਅਤੇ ਤਿੰਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋ-ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ (ਬਹੁਤ ਸਵਾਗਤਯੋਗ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
ਦਰਅਸਲ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਗੁੰਮ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ BMW ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ? ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਪਿਛਲਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਖੈਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਮੂਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰੋ.
ਡੁਆਨ ਲੂਕੀ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 320 ਡੀ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੂਹ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 32.500 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 45.234 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 130kW (177 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 7,9 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 230 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 4,8l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 1.995 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? - 130 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 177 kW (4.000 hp) - 350–1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.250 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 H (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM-25 M + S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 230 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 7,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.505 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.520 mm - ਚੌੜਾਈ 1.817 mm - ਉਚਾਈ 1.421 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 61 l. |
| ਡੱਬਾ: | 554 1.745-l |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼ਰਤ: 7.777 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 9,1s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 16,6 ਸਾਲ ( 139 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ: | 30,0 ਸਾਲ ( 179 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 7,3 / 12,7s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 9,2 / 12,8s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 230km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 46,7m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਟੀ = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼ਰਤ: 7.777 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮੋਟਰ
ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਸੀਟ
ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ
ਖਪਤ
ਕੀਮਤ
ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ
ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ
