ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ EDL
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ EDL ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਹਨ,
EDL ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉਹਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
EDL ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਤੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ABS ਅਤੇ EBD. ਤਿਲਕਣ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਮੋਹਰੀ ਜੋੜਾ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। EDL ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਜੁੜੇ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਅੰਤਰ ਆਮ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਲਗਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
EDL ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਡਿਵਾਈਸ ਬਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, EDL ਡਰਾਈਵ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ)।
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਤਰਲ ਵਾਪਸੀ ਪੰਪ;
- ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਾਲਵ;
- ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ;
- ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੈੱਟ।
EDL ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ABS ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਡਿਵਾਈਸ ਲੌਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ 4WD SUV ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ EDL ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ABS + EDL ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ FAVORIT MOTORS 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚੱਕਰ
EDL ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਕਰਵਾਤੀਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
- ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਟੀਕਾ;
- ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ;
- ਦਬਾਅ ਰਿਹਾਈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸੈਂਸਰ ਹਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਗਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਗਤੀ ਵਿਚ ਕਮੀ, ਫਿਸਲਣਾ, ਫਿਸਲਣਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੈਂਸਰ-ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸਲਿੱਪ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, EDL ਤੁਰੰਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ABS ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਜੋ ਤਿਲਕਣ ਲੱਗੀ, ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, EDL ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਰ ਪਹੀਏ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਿਟਰਨ ਵਹਾਅ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਵਧੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਦੇਣ ਲਈ, EDL ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਸਲਿੱਪ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
EDL ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ
FAVORIT MOTORS Group ਦੇ ਮਾਹਰ ਕਈ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ EDL ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, EDL ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਤੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
- ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ) ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੌਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
- ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ EDL ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਜੋੜਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- EDL ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ);
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ABS ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ EDL ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਸੈਂਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। FAVORIT MOTORS Group of Masters ਟੀਮ ਕੋਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਹਨ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।
